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(27-10-2003) Iberia reduce un 37% sus beneficios por el impacto de la crisis del sector

El beneficio neto del Grupo Iberia cayó en los primeros 9 meses del año un 37 por ciento, hasta situarse en los 108,7 millones. La crisis que arrastra el sector aéreo desde los atentados del 11 de septiembre de 2001, agravada este año por la guerra de Irak y el brote de neumonía asiática han sido claves en este resultado. Las acciones de la compañía registraron una caída del 1,04 por ciento, la mayor del Ibex-35.

L D (EFE) La facturación total del grupo alcanzó los 3.443 millones de euros entre enero-septiembre, un 3,2 por ciento menos que en el mismo periodo del año anterior, y el beneficio de explotación fue de 135 millones de euros, un 42 por ciento menos. Los ingresos por pasajeros bajaron también en un 6,2 por ciento, lo mismo que por carga, que sufrieron una caída de un 4,5 por ciento, pero estos descensos se han visto compensados en parte, según la compañía, por los mayores ingresos en handling (16,6%), mantenimiento (22,0) y otras áreas (11,7%).

Las causas de este descenso fueron atribuidas por la empresa a la disminución de la oferta, que se ha tenido que adecuar más a la demanda, a la crisis económica mundial y a los problemas causados por las limitaciones de la Guerra de Irak. No obstante, y según el plan presentado este lunes a los analistas por los directivos de Iberia, la compañía aérea, que se encuentra en su primer año de ejecución del Plan Director 2003-2005, está ajustando el control de sus costes y mantiene la idea de mantener una oferta muy ajustada a la demanda.

 A lo largo de estos nueve meses, la capacidad se redujo en un 0,7 por ciento, mientras que el factor de ocupación aumentó 1,7 puntos porcentuales, hasta el 75,3 por ciento. Asimismo, se pretende cambiar el servicio que se ofrece a bordo de los aviones, con una primera fase iniciada en julio de este año, donde se ha limitado el servicio que se ofrece a la clase turista, y aumentado el que recibe la clase business, y que será más recortado para los primeros a lo largo del 2004.

Los costes operativos descendieron un 0,5 por ciento en el periodo enero-septiembre, así como los costes comerciales, que bajaron hasta un 12,6 por ciento, y los servicios a bordo un 22,3 por ciento. Por contra se incrementaron los costes por combustible, un 4,0 por ciento y el referido al personal, un 3,0 por ciento. El EBITDAR (beneficio de explotación antes de amortizaciones y alquiler de flota) ascendió a 533 millones, lo que sitúa el margen sobre ingresos en el 15,5 por ciento.

Para el último trimestre de este año se espera un mejor comportamiento de los ingresos y una reducción continuada de los gastos por la aplicación de las medidas incluidas en el Plan Director. En el conjunto del ejercicio 2003 se prevén unos resultados de actividades ordinarias de unos 150 millones y un margen de EBITDAR superior al 14 por ciento.


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