LD (EFE) Jiménez explicó que durante este proceso se produjeron muchas especulaciones sobre el valor de la compañía y que al haberse retirado las ofertas presentadas, las que quedaban "no tenían músculo financiero ni empresarial".
Jimenez indicó que SAS tiene la obligación de tener un plan alternativo para definir que es lo que piensa hacer con el futuro de la compañía y añadió que "si no tienen un plan B, es que son unos irresponsables".
Para CCOO es "fundamental" que se indique cual es el plan de futuro con el que se quiere dotar a Spanair, y que se "despeje" lo antes posible la venta ya que la imagen de Spanair se está viendo afectada y lo más importante es el futuro incierto de 4.500 trabajadores que no saben que pasará con ellos, añadió.
El Gobierno balear, satisfecho
La directora general de Transportes, Joana Amengual, expresó hoy la "satisfacción absoluta" del Govern balear de que se haya paralizado la venta de Spanair y su sede se quede en Mallorca, aunque añadió que el Ejecutivo está "preocupado" por la situación de la compañía, con el alza del precio del crudo.
En declaraciones a EFE, Amengual afirmó que la principal hipótesis desde mayo era que la Scandinavian Airlines Systems (SAS) iba a mantener el "control absoluto" de su filial española, Spanair, ya que ninguna de las ofertas presentadas era satisfactoria.
SAS hizo pública hoy su decisión de no vender Spanair, que justificó en las "exigentes" condiciones del mercado español, los elevados precios del combustible y la presión del sector financiero, que han impedido alcanzar los objetivos y condiciones planeadas en la desinversión.
Para Amengual, es "imprescindible" tener en Baleares una compañía aérea "de red" como Spanair, que asegure las conexiones a los viajeros que tengan que coger más de un avión para llegar a su destino.