Los socios del consorcio para la mejora del radar Eurofighter Mk1, Hensoldt e Indra, han completado la producción de los primeros radares que ya incluyen subsistemas avanzados para el Procesador y el Sistema de Alimentación y Control de la Antena, según la información de un comunicado de prensa conjunto de ambas empresas. El contrato fue firmado en 2020 y ahora comienzan a estar listos los primeros radares.
El avión de combate Eurofighter Typhoon es considerado como uno de los pilares de muchas numerosas fuerzas armadas de Europa y Oriente Medio por lo que para asegurar su longevidad el caza se esncuentra recibiendo actualizaciones de capacidad, incluida la introducción de un nuevo sistema de radar, como señalan desde Hensoldt.
Mejora significativa de las capacidades
"El ECRS Mk1 (Eurofighter Common Radar System Mark 1) es el radar de nueva generación del Eurofighter que será desplegado por las fuerzas aéreas de Alemania y España. Basado en una tecnología AESA multicanal y un procesador de alto rendimiento, el ECRS Mk1 mejorará significativamente las capacidades del Eurofighter, que Airbus fabrica para las fuerzas aéreas alemana y española", señala el comunicado de prensa. Esta arquitectura está pensada para potenciar la amplia gama de funciones del caza.
En abril de 2024 los clientes españoles y alemanes decidieron introducir subsistemas avanzados para el Procesador y el APSC en el ECRS Mk1 Step 1. "El nuevo APSC y el Procesador proporcionan al Mk1 una mejora significativa en el rendimiento, tanto en el cambio ultrarrápido de modos, como en la flexibilidad de misión en tiempo real y en futuras operaciones autónomas basadas en tareas y con soporte de IA", ha explicado el Dr. William Gautier, director técnico de Hensoldt .
Además, destaca que "en menos de 13 meses, hemos completado la producción de los primeros radares con este nuevo hardware y ya está muy avanzada una fase de evaluación exhaustiva". Según Gautier este nuevo hardware incluye mejoras sustanciales para los clientes como por ejemplo la integración con un "software completamente reestructurado que permite explotar al máximo la tecnología AESA multicanal".
Por otro lado, desde Indra han destacado que la nueva arquitectura del procesador aporta mejoras importantes que incluyen un mayor rendimiento computacional, capacidades mejoradas de procesamiento en paralelo y soporte para algoritmos avanzados de procesamiento de señales. "Estas mejoras no solo incrementan el rendimiento actual, sino que también proporcionan el margen necesario para futuras evoluciones del software y capacidades de fusión de sensores", ha señalado el director técnico del Programa Eurofighter de Indra, Borja Miño.
El rendimiento de estos nuevos radares se demostrará en una serie de vuelos de prueba que se realizaran a bordo del banco de pruebas aéreo ATRA de Alemania. Esta pensado que, tras las evaluaciones y pruebas realizadas durante la primera mitad de 2025, Indra y Hensoldt comiencen a producir en serie el Mk1 Step 1 en verano de 2025.
Por otro lado, el ECRS Mk1 esta pensado para que se integre en los Eurofighter Quadriga en Airbus Defence and Space en Manching, Alemania, y el Mk1 Step 1 proporcionará una capacidad aire-aire "robusta" a las fuerzas aéreas de Alemania y España, según el comunicado de prensa.