L D (EFE)
"Tampoco se podía hacer nada. Mi compañero (el italiano Giancarlo Fisichella), sin problemas en el coche, acabó noveno, por tanto, no es que hayamos perdido una oportunidad de victoria clara. Creo que aquí nos tocaba sufrir, no se sabe muy bien porqué, porque en teoría era un circuito que nos iba bien a nosotros. Pero nos ha tocado sufrir y había que hacer la mejor carrera posible", explicó Alonso.
"Había que intentar lograr puntos, no ha podido ser y habrá que pensar en la siguiente (carrera) y mejorar", comentó el líder del Mundial. Alonso sacó una lectura positiva de la últimas cuatro pruebas, disputadas en julio, en las que logró dos victorias y un segundo puesto. "Empezamos el mes (de julio) con 22 puntos de ventaja y lo acabamos con 26 y cuatro carreras menos, por lo que el balance es muy, muy bueno", opinó.
La de este domingo no le recordó a las que tenía que disputar desde los puestos traseros, cuando militaba en Minardi. "No, no me recordó a nada. Me recordó que tenía que salir, después de la primera vuelta... si no hay un 'safety-car' o un piloto muy lento que pare a todo el grupo, como pasó en Magny Cours con Trulli, y luego puedes aprovechar en tu parada, si no hay nada de eso es difícil entrar en los puntos", comentó.
"Tenía que seguir rodando, tenía que pasar a los Minardi, a todos los coches que pudiera para en Turquía no salir el primero a la pista en la crono y a eso es a lo que nos limitamos. A bajar las revoluciones, a rodar lo más tranquilo que pudiéramos para intentar acabar la carrera", declaró.
"Había que intentar lograr puntos, no ha podido ser y habrá que pensar en la siguiente (carrera) y mejorar", comentó el líder del Mundial. Alonso sacó una lectura positiva de la últimas cuatro pruebas, disputadas en julio, en las que logró dos victorias y un segundo puesto. "Empezamos el mes (de julio) con 22 puntos de ventaja y lo acabamos con 26 y cuatro carreras menos, por lo que el balance es muy, muy bueno", opinó.
La de este domingo no le recordó a las que tenía que disputar desde los puestos traseros, cuando militaba en Minardi. "No, no me recordó a nada. Me recordó que tenía que salir, después de la primera vuelta... si no hay un 'safety-car' o un piloto muy lento que pare a todo el grupo, como pasó en Magny Cours con Trulli, y luego puedes aprovechar en tu parada, si no hay nada de eso es difícil entrar en los puntos", comentó.
"Tenía que seguir rodando, tenía que pasar a los Minardi, a todos los coches que pudiera para en Turquía no salir el primero a la pista en la crono y a eso es a lo que nos limitamos. A bajar las revoluciones, a rodar lo más tranquilo que pudiéramos para intentar acabar la carrera", declaró.