L D (EFE) Los mecánicos del equipo Renault cambiarán este domingo el motor del R24 de Fernando Alonso para disputar el Gran Premio de Malasia, por lo que deberá partir desde el último lugar de la formación de salida. Con este cambio se pretende que Alonso disponga de un motor más potente y más fiable para disputar la carrera y que así pueda remontar más fácilmente para terminar en los puntos.
Una vez que el piloto asturiano se salió en la sesión de clasificación y terminó fuera de la pista, pasando a ocupar el penúltimo puesto, por delante del japonés Takuma Sato, que también se había salido en el mismo punto del circuito, la penúltima curva, los técnicos de Renault sopesaron la posibilidad de cambiar el motor. La sanción por el cambio de propulsor, que a partir de ésta temporada debe usarse uno para la totalidad del Gran Premio, es la perdida de diez puestos en la formación de salida, pero Alonso, tras el cambio solo perderá dos, el de Sato y el del italiano Giorgio Pantano (Jordan-Ford), que cambió de coche, y por tanto de propulsor, para la sesión de clasificación.
Una vez estudiados los 'pros' y los 'contras' los técnicos de Renault han decidido cambiar el motor del coche de Alonso y así lo han solicitado a los comisarios técnicos del Gran Premio y con ello esperan que el piloto asturiano pueda remontar mas posiciones con mayor facilidad.
Michael Schumacher ha sumado su segunda "pole" consecutiva de la temporada y si este domingo logra su segunda victoria, en las condiciones extremas de Sepang, con temperaturas de 38 grados de temperatura ambiente y 55 en la pista, totalmente distintas a las de Australia, el mundial de fórmula uno de 2004 podría quedar sentenciado. Junto a Michael Schumacher partirá el Jaguar del australiano Mark Webber, que ha conseguido su mejor resultado desde que debutó hace un año en la máxima especialidad, pero se antoja difícil que pueda luchar por la victoria, al contrario, al igual que ocurrió el pasado año en el Gran Premio de Hungría que ganó Alonso, podría hacer el tapón tras Schumacher y facilitar la remontada de Alonso a los primeros puestos.
Una vez que el piloto asturiano se salió en la sesión de clasificación y terminó fuera de la pista, pasando a ocupar el penúltimo puesto, por delante del japonés Takuma Sato, que también se había salido en el mismo punto del circuito, la penúltima curva, los técnicos de Renault sopesaron la posibilidad de cambiar el motor. La sanción por el cambio de propulsor, que a partir de ésta temporada debe usarse uno para la totalidad del Gran Premio, es la perdida de diez puestos en la formación de salida, pero Alonso, tras el cambio solo perderá dos, el de Sato y el del italiano Giorgio Pantano (Jordan-Ford), que cambió de coche, y por tanto de propulsor, para la sesión de clasificación.
Una vez estudiados los 'pros' y los 'contras' los técnicos de Renault han decidido cambiar el motor del coche de Alonso y así lo han solicitado a los comisarios técnicos del Gran Premio y con ello esperan que el piloto asturiano pueda remontar mas posiciones con mayor facilidad.
Michael Schumacher ha sumado su segunda "pole" consecutiva de la temporada y si este domingo logra su segunda victoria, en las condiciones extremas de Sepang, con temperaturas de 38 grados de temperatura ambiente y 55 en la pista, totalmente distintas a las de Australia, el mundial de fórmula uno de 2004 podría quedar sentenciado. Junto a Michael Schumacher partirá el Jaguar del australiano Mark Webber, que ha conseguido su mejor resultado desde que debutó hace un año en la máxima especialidad, pero se antoja difícil que pueda luchar por la victoria, al contrario, al igual que ocurrió el pasado año en el Gran Premio de Hungría que ganó Alonso, podría hacer el tapón tras Schumacher y facilitar la remontada de Alonso a los primeros puestos.
La segunda fila la ocuparán el brasileño Rubens Barrichello y el colombiano Juan Pablo Montoya (Williams-BMW), que representa el principal peligro para los Ferrari. Montoya cuenta con un coche muy competitivo, cuyas ruedas soportan muy bien las altas temperaturas y quizás realice una parada menos que los Ferrari, lo que puede ser decisivo para el resultado final de la carrera.