LD (EFE) Las matriculaciones de automóviles de turismo en 2005 se elevaron a 1.528.849 unidades, después de que el mes de diciembre terminara con una matriculación de 129.768 turismos. Los datos del último mes del año son un 0,4 por ciento inferiores al mismo mes de 2004. Los datos han sido recogidos por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) de automóviles.
El tipo de turismo que mayor desarrollo ha experimentado a lo largo del año ha sido el de los vehículos todoterreno, que en 2005 han registrado 120.443 matriculaciones, un crecimiento del 22,1 por ciento sobre las 98.655 del ejercicio precedente. Este vivo crecimiento se ha mantenido también en el último mes del año, ya que diciembre se han registrado 11.421 matriculaciones, un 20,6 por ciento más que el mismo mes de 2004.
El director general de Anfac, Luis Valero, ha dicho en declaraciones a la agencia EFW que la mejor noticia para el sector es batir el récord del año pasado, sobre todo cuando se ha partido de un techo muy alto. Advirtió no obstante de que ya desde el último trimestre de 2005 se ha empezado a percibir una desaceleración en las matriculaciones, consecuencia de la caída del consumo que transmite la economía española. Valero significó que el año recién iniciado debe evolucionar con una "caída moderada" de las matriculaciones y precisó que cerrar en el entorno de los 1,4 millones de turismo es un "buen dato".
De la buena salud del mercado automovilístico español este año da una idea, según Valero, el comportamiento de los todoterreno, un vehículo centrado, en su gran mayoría, sobre la demanda de particulares, y que ha crecido por encima del 20 por ciento en el año. El directivo de Anfac contrapuso el comportamiento de la demanda automovilística en España con la producción en el año recién concluido y lamentó que producir 300.000 vehículos menos es una "mala noticia, que ha llegado a superar nuestras previsiones más pesimistas". Sin embargo, Valero matizó que puede tratarse de una situación coyuntural, pues si los vaticinios optimistas sobre las economías alemana y francesa para 2006 se cumplen, "ello tendrá un efecto beneficioso sobre las plantas españolas", ya que a estos dos países se dirigen casi la mitad de las exportaciones españolas de automóviles, que representan el 80 por ciento de la producción.
Para las organizaciones informantes, el dinamismo del mercado ha estado en la demanda de particulares y en las compras de flotas por parte de las empresas no alquiladoras, que, globalmente, han incrementado las compras un 1,3 por ciento en el conjunto del año. Por el contrario, las empresas de alquiler de automóviles han reducido de forma importante sus pedidos, pues si en diciembre (mes de temporada turística baja) han reducido compras en un 9,5 por ciento, a lo largo del año la caída se reduce a un 2,5 por ciento. Las operaciones acogidas al Plan Prever en el total del año 2005 se han elevado a 420.000, cifra similar a la registrada en el año precedente.
El director general de Anfac, Luis Valero, ha dicho en declaraciones a la agencia EFW que la mejor noticia para el sector es batir el récord del año pasado, sobre todo cuando se ha partido de un techo muy alto. Advirtió no obstante de que ya desde el último trimestre de 2005 se ha empezado a percibir una desaceleración en las matriculaciones, consecuencia de la caída del consumo que transmite la economía española. Valero significó que el año recién iniciado debe evolucionar con una "caída moderada" de las matriculaciones y precisó que cerrar en el entorno de los 1,4 millones de turismo es un "buen dato".
De la buena salud del mercado automovilístico español este año da una idea, según Valero, el comportamiento de los todoterreno, un vehículo centrado, en su gran mayoría, sobre la demanda de particulares, y que ha crecido por encima del 20 por ciento en el año. El directivo de Anfac contrapuso el comportamiento de la demanda automovilística en España con la producción en el año recién concluido y lamentó que producir 300.000 vehículos menos es una "mala noticia, que ha llegado a superar nuestras previsiones más pesimistas". Sin embargo, Valero matizó que puede tratarse de una situación coyuntural, pues si los vaticinios optimistas sobre las economías alemana y francesa para 2006 se cumplen, "ello tendrá un efecto beneficioso sobre las plantas españolas", ya que a estos dos países se dirigen casi la mitad de las exportaciones españolas de automóviles, que representan el 80 por ciento de la producción.
Para las organizaciones informantes, el dinamismo del mercado ha estado en la demanda de particulares y en las compras de flotas por parte de las empresas no alquiladoras, que, globalmente, han incrementado las compras un 1,3 por ciento en el conjunto del año. Por el contrario, las empresas de alquiler de automóviles han reducido de forma importante sus pedidos, pues si en diciembre (mes de temporada turística baja) han reducido compras en un 9,5 por ciento, a lo largo del año la caída se reduce a un 2,5 por ciento. Las operaciones acogidas al Plan Prever en el total del año 2005 se han elevado a 420.000, cifra similar a la registrada en el año precedente.