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"Fiti", considerado uno de los máximos dirigentes de la banda terrorista ETA hasta su detención el 29 de marzo de 1992 en Bidart (Francia), instruyó al "comando francés", formado por Henri Parot, Jacques Esnal y Frederick Haramboure, sobre el atentado que tenían pensado cometer contra vehículos de la Guardia Civil en los que se hacía el traslado de los agentes que formaban parte del servicio de vigilancia de las prisiones en la Ciudad Condal.
Así, "Fiti", extraditado a España el 20 de noviembre de 2000, dio a los integrantes del comando instrucciones sobre el manejo y la composición del artefacto, la colocación de las cargas, los reforzadores y el cordón detonante, así como el sistema de activación casi instantáneo, para lo que les proveyó del material correspondiente. El artefacto estaba compuesto por 15 kilos de explosivos más cinco de metralla.
Tras una intentona fallida, el 13 de septiembre de 1986 el "comando francés" colocó el coche-bomba en la calle Pamplona de Barcelona, por donde tenía que pasar un vehículo con al menos cuatro guardias civiles. La explosión no provocó la muerte de ninguno de los cuatro agentes, que sólo sufrieron heridas leves, al igual que dos transeúntes que pasaban por el lugar de los hechos.
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Así, "Fiti", extraditado a España el 20 de noviembre de 2000, dio a los integrantes del comando instrucciones sobre el manejo y la composición del artefacto, la colocación de las cargas, los reforzadores y el cordón detonante, así como el sistema de activación casi instantáneo, para lo que les proveyó del material correspondiente. El artefacto estaba compuesto por 15 kilos de explosivos más cinco de metralla.
Tras una intentona fallida, el 13 de septiembre de 1986 el "comando francés" colocó el coche-bomba en la calle Pamplona de Barcelona, por donde tenía que pasar un vehículo con al menos cuatro guardias civiles. La explosión no provocó la muerte de ninguno de los cuatro agentes, que sólo sufrieron heridas leves, al igual que dos transeúntes que pasaban por el lugar de los hechos.
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