Por increíble que parezca siguen apareciendo nuevas áreas de negocio tocadas por la red de influencias de Víctor de Aldama. La última es un sitio que ha vuelto a cobrar protagonismo: el aeropuerto de Ciudad Real. Ahora el PSOE quiere castigar a Emiliano García Page creando en ese aeropuerto un inmenso centro de internamiento de inmigrantes. Pues bien, en 2020 un expansivo Aldama medió también en un crédito ICO para este aeropuerto de más de 31 millones. Por cierto, el ICO depende de Economía y la gestión incluyo a Koldo.
Libertad Digital ha accedido a todos los documentos tramitados por Aldama. Víctor de Aldama -nexo de unión de todas las tramas de presunta corrupción del PSOE y contacto de la mujer del presidente del Gobierno, Begoña Gómez, con la rescatada Air Europa- con reunión incluida de Gómez en la sede de Globalia y de Pedro Sánchez con Nadia Calviño y José Luis Ábalos el mismo día- gestionó la petición de esa línea de crédito con Koldo García Izaguirre y lo hizo, como acredita el mail remitido, un 18 de mayo de 2020 a las 12:08 de la mañana.
Allí, Aldama remitió toda la documentación que, en teoría, justificaba un crédito de 31,6 millones para un aeropuerto que, ahora, el propio Gobierno socialista considera destinado al fracaso y al uso para otros fines: la inmigración.
El "PROGRAMA DE INVERSIONES" incluía la "ampliación de Plataforma VIP y plataforma de aviación comercial de Carga (45.000 m2): La superficie actual de plataforma de estacionamiento de aeronaves es de 230.000 m2 y se utiliza de forma compartida para carga, aviación general y comercial, y estacionamiento de larga duración", señalaba el plan de negocio. "La previsión de vuelos de carga se ha calculado en función de la solicitud de Aviocargo con un aumento progresivo según aumente la actividad del aeropuerto", añadía. Y ahora, el mismo Gobierno socialista con el que él tenía influencia ha considerado que el aeropuerto tiene que destinarse a un centro de inmigrantes.
También había dinero "para el desarrollo de la línea de negocio de Aparcamiento de Larga Estancia (LTP) y desmantelamiento de aeronaves", porque "se requiere la preparación de un área pavimentada donde estacionarlos. La configuración de este espacio está compuesta por calles de rodadura y posiciones slots a modo de parking de espina", decía el documento.
"Las actividades de mantenimiento que se requieren en el sector aeronáutico son:
- Mantenimiento en Línea y Preservación de Larga Estancia En Plataforma
- Desmantelamiento de aeronaves (reutilización del 90%) En Plataforma y Hangar
- Remodelación de interiores y conversión de aeronaves En Hangar
- Mantenimiento en base o mayor En Hangar
- Pintura En Hangar de Pinturas"
Y todo ello, según Aldama, debía financiarse con el ICO.
Había reformas para las "Naves y Edificios Auxiliares"; para la "Puesta en Marcha de la Terminal de Suministro de Combustibles de Aviación y construcción de Hidrantes de abastecimiento"; para la "Adecuación de la Terminal de Carga e implantación unidad Cinológica"; para la "Terminal Vip-Ejecutiva (FBO)"; y hasta para la "Adecuación y Mejora de equipamiento de Handling".
En total, 31,6 millones de euros solicitados al ICO con la mediación de Koldo García Izaguirre.