Estrenamos el nuevo año con subidas de precios. En el caso de los peajes de las autopistas en concesión, las tarifas subirán en 2025 entre un 3,84% y un 5,45%, según sean las condiciones de cada concesión administrativa. Así lo ha explicado en un comunicado el Ministerio de Transportes, donde exponen todos los detalles que conciernen a la aprobación, a través de una Orden Ministerial, a propuesta de la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje, de la actualización de los peajes de las autopistas estatales AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68, AP-71, AP-9 y AP-46.
De esta forma, en el siguiente cuadro podemos comprobar cómo varían los precios de las tarifas en los peajes de las autopistas en concesión:
Del mismo modo, la Secretaría General de Transporte Terrestre también ha aprobado la resolución por la que se establecen las nuevas tarifas aplicables a las autopistas de peaje gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), que incluyen la R- 3/R-5; R-2; R-4, M-12, AP-7 (Circunvalación de Alicante), AP- 7 (Cartagena-Vera), AP-36 (Ocaña-La Roda) y la AP-41 (Madrid-Toledo).
En este caso, el incremento medio ponderado de las tarifas de peaje será del 5%. Sin embargo, debido a que, en cumplimiento de la normativa europea, los usuarios que disponen del dispositivo de cobro electrónico del peaje (Tag) reciben un descuento respecto al resto de modalidades de pago (tarjeta de crédito, contactless o metálico), aquellas personas que cuenten con dicho dispositivo sufrirán una subida base del 2% en los peajes gestionados por la SEITT (la cual puede variar en función de la categoría a la que pertenezca el vehículo).
A continuación, quedan reflejados los precios a pagar en estas autopistas:
En todo caso, es cierto que se mantendrá la gratuidad vigente en las autopistas de SEITT en el horario comprendido entre las 0:00 y las 6:00 h, todos los días del año.
Evolución del IPC
Como destacan desde el Ejecutivo, el incremento de las tarifas de las autopistas de peaje bajo concesión administrativa se debe al crecimiento del IPC y a las medidas extraordinarias y temporales aprobadas a finales de 2022 para limitar el alza de los peajes al 4% en 2023.
En este sentido, cabe recordar que a finales del año 2022 el Gobierno aprobó una subvención para hacer frente a la crisis inflacionaria, puesto que en ese momento la subida de las tarifas debería haber sido de entre el 8,4% y el 9,5%. Del mismo modo, se estableció la obligación de eliminar dicha subvención a finales de 2026.
En este contexto, desde el Gobierno explican que "de no continuar en 2025 con las subvenciones ya previstas, el alza de los peajes habría oscilado entre el 5,98% y el 7,72%". De hecho, apuntan que "la aplicación de esta medida ha supuesto entre 2023 y 2024 un ahorro de unos 60 millones de euros a los usuarios, que han sido sufragados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible", siendo el importe de la subvención para el año 2025 de 22 millones de euros. No obstante, cabe recordar que, en todo caso, estas subvenciones se financian en última instancia mediante los impuestos de los contribuyentes.