La Línea 6 de Metro de Madrid está lista para un cambio sin precedentes. Con motivo del cierre temporal del tramo oeste entre Moncloa y Méndez Álvaro, Metro de Madrid junto a CRTM y EMT han preparado un plan alternativo para garantizar la movilidad de la comunidad educativa durante la realización de las pruebas de acceso a la universidad 2025.
Para el tramo cerrado existen varias alternativas competitivas en tiempo de viaje, utilizando líneas de Metro 3, 5 y 10 que para este periodo se verán reforzadas, con una frecuencia aproximada de 3 minutos en hora punta. Hay que destacar que el resto de la línea 6 sigue operativa incluyendo Ciudad Universitaria.
Adicionalmente el servicio de autobús sustitutivo gratuito (SE6), con una frecuencia de entre tres y cinco minutos, operativo desde el día del cierre y que pasa por las estaciones de la línea 6 afectadas, se ha decidido prolongar desde Moncloa hasta Ciudad Universitaria con motivo de la celebración de las pruebas de la PAU y para aumentar la oferta a la comunidad universitaria. Por otro lado, siguen funcionando las líneas regulares de la EMT que circulan por los campus universitarios (línea G, línea A).
Las alternativas de transporte público que ofrece la Comunidad de Madrid desde:
- Moncloa: la opción más rápida es el Metro L6 (funciona el tramo Moncloa – Ciudad Universitaria) o Bus G, aunque existen otras alternativas como: Autobús especial SE6 (Moncloa – Méndez Álvaro, por el oeste), EMT Línea G (Moncloa – Ciudad Universitaria) y EMT Línea A (Moncloa – Somosaguas).
- Legazpi: recomiendan L3 directa hasta Moncloa con la opción del uso del autobús especial SE6.
- Oporto: la alternativa directa si se prefiere superficie es la SE6, tendiendo la disponibilidad del uso de la Línea 5 hasta Callao, transbordo a Línea 3 hasta Moncloa.
- Príncipe Pío: la Línea 10 + Línea 3 es la opción rápida y totalmente subterránea, pudiendo hacer uso del autobús especial SE6.
- Pacífico / Méndez Álvaro: a través del Metro Línea 6 por el tramo abierto hasta Ciudad Universitaria
Las obras cerrarán por fases el tramo Moncloa-Méndez Álvaro del 31 de mayo al 12 de septiembre y el tramo Moncloa-Legazpi hasta el 31 de diciembre. El trabajo para la automatización culminará en 2027, un proyecto que convertirá a la emblemática Circular en la primera línea de conducción automática sin maquinistas de toda la red del suburbano.