JuanM191: Si todo es mucho más simple.
El entonces el Sr. alalde de Parla, Tomás Gómez, firmó un convenio con la Comunidad de Madrid, ngociado por él mismo, sobre una obra que era idea suya. La obra del Metro ligero fue una propuesta de la Comunidad, que firmó un convenio con lo municipios implicados.
En su momento, a todo el mundo la parecieron bien ambos convenios.
Lo que no puede el actual alcalde de parla es, por impagos de su ayuntamiento, encima heredados de otro alcalde del mismo partido, exigir que otro se haga cargo del desastre. Y exigir que se incumpla el convenio porque ahora no le gusta. Han tenido 6 años para negociar uno nuevo. No es de recibo que ahora se acuerden de que puede que en su día negociaran mal. ¿Puede que el convenio sea mejorable? Probablemente, pero eso no quita que Parla no haya pagado a la concesionara.
JuanM191
Supongo que será inútil que explicarte que no es lo mismo el metro ligero que conecta Boadilla con Pozuelo y Madrid que el tranvia de Parla, que es local. Supongo que tampoco servirá de nada explicarte que fue Tomás Gómez, cuando era alcalde, el que no quiso que el Consorcio de Transportes financiase parte de la construcción de diccho tranía para poder apuntarse el sólito e tanto de cara a las elecciones municipales, supongo que será perder el tiempo explicarte que sólo quiso que se financiase una pequeña parte del déficit de tarifa, y que no es de recibo que como esa obra de 130 millones no la puede pagar ningún ayuntamiento, (más el carísimo mantenimiento, del que no han opagado ni una cuota desde que se puso en marcha el servicio) de repente le pidan, o mejor dicho le exijan a la Comunidad que pague lo que ellos no han pagado en vez de asumir su responsabilidad.
En resumen, que no espero que entiendas que si se ha financiado esa obra Metro Ligero, fue porque fue la Comunidad la que la llevó a cabo, y si no se hace en Parla con su tranvía es porque el PSOE local prefirió hacerla por su cuenta y riesgo, sin importarles dilapidar el dinero de los parleños. Lo único que Gómez quiso que se financiara fue el déficit tarifario (Mayor en el Metro Ligero, perteneciente por cierto a la red de Metro, que en el Tranvía de Parla), y así lo hizo la CAM.
PD1 Es patético que estés aún con el tema del tamayazo.
PD2 Y respecto a Gürtel, me temo que desbarras, porque es un easunto que está en los tribunales y de momento las sentencias que hay son absolutorias, como la de Luis Bárcenas y Jesús Merino.
JuanM191: Date el piro. Acuéstate con Zapatero. Abur.
Saludos sólo a los decentes, a los demás que les den.
Para JuanM191
Distancia y recorrido ademas de cobertura y población.
No es lo mismo la subvención de la linea Parla, Moscu, Pionyang que la subvención de la linea Parla norte, Parla sur.
Os tragaís todas las falacias y todos los tejemanejes de la lideresa, al más puro estilo Goebbles...
Resulta que cuando Tomás Gomez construyó el tranvía de Parla, en Pozuelo, Boadilla, Aravaca etc... se estaba construyendo el Metro Ligero.
Esperanza Aguirre (La comunidad de Madrid) subvenciona con 3,46 euros el máximo del billete del metro ligero, en estos municipios, que casualmente son el origen del Tamayazo y una de las ramas más importantes y sin investigar a fondo de la trama Gürtel, recordad que el ex-alcalde de Boadila es uno de los máximos implicados.
Da la casualidad de que Esperanza Aguirre solo paga 0,19 euros de subvencion al Tranvía de Parla.
Porque? AHI ESTA EL ASUNTO.
Os lo digo con conocimiento de causa, porque vivo cerca de ciudad de la imagen en Madrid y voy mucho a Parla por motivos de trabajo: El metro ligero de Aravaca-Boadilla-Pozuelo está VACIO, apenas lo usa la gente, en hora punta puedes ver espacios libres para sentarte y unos vagones llenos de "sirvientas" ecuatorianas, colombianas etc...que van a trabajar a casas de la zona ( para quien no lo sepa, de las más ricas de Madrid y España)
El casod de Parla es MUY distinto, mucho más lejos del centro de Madrid y con unos vagones AL COMPLETO el 80% de los viajes.
Ahora echad cuentas: ¿Porque un servicio que usan MUCHISIMOS ciudadanos como el tranvía de Parla no es rentable? ¿Porque un servicio que apenas usa gente como el Metro Ligero de Boadilla, no está en suspensión de pagos?
Vosotros, que tanto defendéis la retirada de subvenciones, creo q es evidente.
En los ayuntamientos "estrella" del PP en Madrid se subvenciona a 3,46 y el ayuntamiento socialista de Parla, con 0,19.
Ejemplo claro de como nos utiliza, manipula, y falta al respeto desde el oscurantismo y el cinismo, Esperanza Aguirre.
Dña. Esperanza Aguirre debe de estar orgullosísima por que todos, sus enemigos políticos, reconocen que ella es la única que puede resolver sus problemas. A SOL acuden los indignados, los sociolistos de Parla y Fuenlabrada,los alcaldes sociolistos del sur, las turbas sindicales, los vividores y los que quieren vivir bien sin dar un mal golpe, etc... en fin: la flor y nata de esta suciedad.
Lo que no entiendo es lo que hace en Sol. Mejor sería ir ante la casa de Tómás Gómez, que fue quien lo hizo, o sea, quien arruinó Parla.
Creo que se le debería dar la oportunidad a Tomás Gómez de explicarse ante sus conciudadanos, subiéndolo sobre el techo del propio tranvía en un sillón, desde el que durante la marcha iría contando las bondades del adefesio a los ciudadanos, que bien provistos de huevos y tomates manifestarían su aprobación, o NO, de tan costoso proyecto.