L D (EFE)
Mata informó en conferencia de prensa de los asuntos tratados en el Consejo regional de CCOO, que ratificó la posición global adoptada por este sindicato en relación con el accidente ferroviario de Chinchilla en el que fallecieron 19 personas al chocar un Talgo y un tren de mercancías en un tramo de vía única. CCOO ha mantenido que, pese a que el semáforo para dar salida al Talgo estuviera en verde, el factor de circulación de Chinchilla no le dio la señal de salida preceptiva.
Según dijo este viernes Juan Antonio Mata, las conclusiones del informe que ha realizado Renfe sobre el accidente, que ayer presentó en Albacete el diputado del PP Héctor Esteve, confirman que el semáforo estaba en verde, pero eso, tanto CCOO como el factor de circulación lo dijeron "desde el primer segundo", indicó. "En todo caso, lo que el informe dice es bastante menos y bastante más prudente de lo que dijo la dirección de Renfe dos horas después del accidente y de lo que dijo el propio ministro de Fomento, Francisco Alvarez Cascos, dos horas y media después" de producirse el siniestro, al achacar el siniestro a un fallo humano.
Dicho informe "viene en buena medida a rectificar a los dos, aporta pocos datos nuevos y en todo caso no responsabiliza a nadie", señaló Mata, quien agregó que "dicen que el semáforo estaba en verde y nosotros también lo decimos, cómo y porqué será otra cosa". "El tema fundamental es que el accidente no ocurre esencialmente por un fallo humano y en todo caso el problema viene derivado de una falta de inversión por parte de Renfe", aseveró el secretario regional de CCOO.
Según dijo este viernes Juan Antonio Mata, las conclusiones del informe que ha realizado Renfe sobre el accidente, que ayer presentó en Albacete el diputado del PP Héctor Esteve, confirman que el semáforo estaba en verde, pero eso, tanto CCOO como el factor de circulación lo dijeron "desde el primer segundo", indicó. "En todo caso, lo que el informe dice es bastante menos y bastante más prudente de lo que dijo la dirección de Renfe dos horas después del accidente y de lo que dijo el propio ministro de Fomento, Francisco Alvarez Cascos, dos horas y media después" de producirse el siniestro, al achacar el siniestro a un fallo humano.
Dicho informe "viene en buena medida a rectificar a los dos, aporta pocos datos nuevos y en todo caso no responsabiliza a nadie", señaló Mata, quien agregó que "dicen que el semáforo estaba en verde y nosotros también lo decimos, cómo y porqué será otra cosa". "El tema fundamental es que el accidente no ocurre esencialmente por un fallo humano y en todo caso el problema viene derivado de una falta de inversión por parte de Renfe", aseveró el secretario regional de CCOO.