Pacific Skies 2024, la vuelta al mundo del Ejército del Aire, en imágenes
El Ejército del Aire y el Espacio ha asumido uno de los grandes retos de su historia. Dar una vuelta al mundo con sus cazas y aviones de transporte. Una empresa en la que va acompañado por Francia y Alemania.
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Pacific Skies 2024 ha sido uno de los mayores retos de la historia del Ejército del Aire y el Espacio. Aeronaves militares españolas han dado por primera una vuelta al mundo, que se ha prolongado durante casi dos meses.
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La Fuerza Aérea española ha aportado a esta aventura cuatro cazas Eurofighter Typhoon (dos del Ala 11 de Morón de la Frontera y dos del Ala 14 de Albacete), dos aviones A-400M (Ala 31 con base en Zaragoza) y un A330 (45 Grupo de Fuerzas Aéreas con base en Torrejón de Ardoz).
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Los medios aéreos españoles han recorrido 58.000 kilómetros. El momento clave fue el paso de Alaska hasta Japón, cuando bordearon la frontera Este de Rusia, momento en el que pudieron ser identificados por los cazas de alerta rusos.
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En el reto de Pacific Skies 2024 han participado 240 militares de diferentes unidades del Ejército del Aire y el Espacio. Había militares del Ala 11, Ala 14, Ala 31 y Grupo 45, además de personal del Escuadrón y del Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA y SEADA).
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Las aeronaves españolas no estuvieron solas en esta aventura. Las fuerzas áreas de Francia estuvieron presentes con seis cazas Dasault Rafale, tres aviones de transporte A-400M y dos aviones cisterna A330 MRTT.
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El tercer socio de este reto de dar la vuelta al mundo ha sido la Luftwaffe alemana. Ha aportado ocho cazas Eurofighter Typhoon, tres aviones de transporte A-400M y dos aviones cisterna A330 MRTT.
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Pacific Skies 2024 no ha sido solo un reto. También ha sido una misión comercial. Ha sido un intento de demostrar al mundo que la industria europea de Defensa también está capacitada para fabricar aeronaves de primer nivel. De hecho, participan los tres socios del FCAS, el proyecto de caza de sexta generación que debería estar en servicio para el año 2040.
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El reto de la vuelta al mundo comenzó el pasado 26 de junio en la base de Los Llanos, en Albacete. El teniente general Francisco Martínez-Espreseti, jefe del Mando Aéreo de Combate (MACOM), fue a despedir a los militares españoles.
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Cola de un caza Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire con el logotipo del reto Pacific Skies 2024
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Los cazas Eurofighter Typhoon fueron los primeros en despegar con rumbo a la base aérea alemana de Noverning, en Colonia, donde se reunieron con los alemanes.
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Los aviones de mayor tamaño iniciaron el vuelo a continuación. En la imagen, uno de los A400M españoles que participan en Pacific Skies 2024.
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Cazas Eurofighter de la Luftwaffe y el Ejército del Aire en la base de Noverning, en Colonia (Alemania).
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El 27 de junio españoles y alemanes salieron desde la base de Noverning, en Colonia, rumbo a la costa este de Canadá. En pleno vuelo se les unió el contingente francés.
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Aviones militares de España, Francia y Alemania volando juntos desde Europa a Canadá.
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Una vez finalizada la escala técnica en la costa este de Canadá, el grupo de aeronaves de España, Francia y Alemania puso rumbo a Alaska (Estados Unidos).
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La expedición estuvo durante nueve días en Alaska. Allí participó en el Arctic Defender 2024, un ejercicio de adiestramiento organizado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
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En el Arctic Defender se configuraron dos bandos. Uno compuesto por aviones de EEUU, España, Francia y Alemania. Otro por aviones ‘enemigos’, todos aportados por EEUU. El equipo multinacional tuvo como mission commander al capitán español Bruno Herrero (Ala 14)
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El bando multinacional estaba compuesto por 50 cazas (F22, F35, F18, Rafale y Eurofighter) y contó con el apoyo de helicópteros y aviones de reabastecimiento A400M y A330. En bando enemigo estuvo compuesto por cazas de cuarta y quinta generación.
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Así explotó una bomba GBU-16, guiada por láser y de un peso aproximado de 500 kilos, que lanzó uno de los Eurofighter españoles durante el Arctic Defender 2024.
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Caza Eurofighter Typhoon español durante el Arctic Defender 2024 en Alaska (EEUU)
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Las aeronaves de España, Francia y Alemania dieron el salto después desde Alaska (EEUU) hasta Japón. Un momento crítico de la vuelta al mundo al bordear la frontera de Rusia.
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La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón recibió con honores a las aeronaves españoles en su primer aterrizaje de la historia en suelo nipón.
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Durante la estancia en Japón, algunos aviones españoles realizaron ejercicios con aeronaves militares del país nipón.
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Después de unas horas en Japón, las aeronaves españolas volaron rumbo a Australia, haciendo una pequeña escala técnica en Filipinas.
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Los militares españoles aprovecharon su presencia en el país para participar en el Pitch Black es un ejercicio militar organizado por la Real Fuerza Aérea Australiana. En el mismo participan una veintena de países.
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La Real Fuerza Aérea Australiana organiza el Pitch Black cada dos años. Ésta ha sido la primera participación del Ejército del Aire y el Espacio.
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Las aeronaves españolas se incorporaron en la segunda semana de este ejercicio de adiestramiento militar.
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En los ejercicios Pitch Black 2024 participaron 140 aeronaves de más de 20 países, además de medios marinos.
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Los cazas españoles participaron en misiones de ataque a suelo y de combate aire-aire. En ambos ejercicios se utilizó armamento simulado.
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Los aviones A400M de las Fuerzas Aéreas de España, Francia y Alemania también participaron en el Pitch Black 2024..
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Entre los objetivos del Pitch Black 2024 también estaba mejorar la interoperatividad entre las diferentes fuerzas aéreas que participaron en el mismo.
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Los mecánicos del Ejército del Aire imprimieron piezas de aviones en impresoras 3D portátiles para ir haciendo los cambios de piezas necesarios.
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Efectivos de la SEADA (Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo) del Ejército del Aire y el Espacio recogen el material empleado en Australia.
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Acabados los días en Australia, las aeronaves del Pacific Skies 2024 pusieron rumbo a Malasia.
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Tras unas horas en Malasia se puso rumbo a India, donde las aeronaves españolas, francesas y alemanas que participaron en el Pacific Skies 2024 tuvieron una intensa agenda.
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En la India se volvió a participar en un ejercicio de adiestramiento aéreo. Exactamente, en el Tarang Shakti 2024.
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El Tarang Shakti se centra en ejercicios de combate aéreo de uno contra uno y uno contra dos.
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Los pilotos de caza españoles tuvieron la oportunidad de combatir mano a mano con los pilotos de otros países, incluido con los Sukhoi Su-30 de la Fuerza Aérea india, cazas de fabricación rusa.
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Concluida la estancia en India, las aeronaves participantes en el Pacific Skies pusieron rumbo de nuevo a Europa, para completar la vuelta al mundo.
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Antes de llegar a suelo europeo, las aeronaves del reto Pacific Skies 2024 realizan una escala técnica en Emiratos Árabes Unidos. En ese momento, habían completado ya 58.000 kilómetros alrededor de la Tierra desde su salida desde Albacete.
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Las aeronaves españoles regresaron a sus bases aéreas tras 56 días de vuelo, 600 horas de vuelo y más de 400.000 kilómetros recorridos acumulados.
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