L D (EFE) Las diferencias no son muchas -quince segundos con Latvala y más de medio minuto sobre Loeb-, pero deberían ser suficientes como para mantener el liderato este domingo. El español Dani Sordo (Citroen), por su parte, ha podido subir desde la octava a la quinta plaza y tiene el cuarto puesto muy cerca para conseguir unos puntos que le vendrían muy bien en la general del Mundial.
Ford ha demotrado que las victorias no sólo se consiguen en la pista sino que también hay que saber plantearlas desde fuera. El viernes, Hirvonen y Latvala comandaron la clasificación durante todo el día hasta el último tramo en el que los dos, junto al italiano Gigi Galli, también de Ford, frenaron para dejar a Loeb primero.
Esto le suponía al galo volver a salir el primero a los tramos con lo que volvería a tener la función de escoba: limpiaría las pistas para los que tuvieran que pasar después, y Hirvonen era el quinto en el orden de salida. El galo hizo todo lo que pudo y bastante tuvo con poder finalizar tercero. Hirvonen lo tenía todo a favor. Era líder antes del parón y sólo tardó dos tramos en enjugar los seis segundos que le distanciaban del actual líder del mundial. Fue el más rápido en cuatro de los siete tramos y abrió una distancia que es importante, aunque no definitiva. Latvala es su compañero de equipo y en teoría no debería atacarle. Es su jefe de filas y el que, en teoría, opta al título. No debería buscar el liderato pero este joven finés de 22 años es impredecible.
Hirvonen saldrá primero este domingo y el francés tercero. Así pues, las dificultades las tendrá el finés y Loeb tendrá las pistas en mejores condiciones. Correrá todo lo que pueda, asumirá riesgos y recortará tiempo, pero quizás no haya suficientes especiales para recuperar el primer puesto.
Sordo ha ascendido hasta la quinta plaza. El viernes, en el verdadero comienzo del rally, estaba entre los mejores hasta que sufrió la rotura de la suspensión trasera, lo que le dejó sin opciones de podio. Esta vez ha estado al nivel de los mejores, pero de nuevo un pinchazo le ha hecho perder 45 minutos. Es quinto y tiene a Henning Solberg a seis segundos, con lo que aún podría aspirar al cuarto puesto.
Este domingo se disputarán 157,20 kilómetros de los que sólo 67,90 serán cronometrados y estarán divididos en únicamente tres especiales. En realidad será un mini-tramo de cinco kilómetros y dos pasadas a la especial Olympos de 31 kilómetros que podría dar alguna sorpresa final. El último de los tramos comenzará a las 12:07 (hora peninsular española).
Ford ha demotrado que las victorias no sólo se consiguen en la pista sino que también hay que saber plantearlas desde fuera. El viernes, Hirvonen y Latvala comandaron la clasificación durante todo el día hasta el último tramo en el que los dos, junto al italiano Gigi Galli, también de Ford, frenaron para dejar a Loeb primero.
Esto le suponía al galo volver a salir el primero a los tramos con lo que volvería a tener la función de escoba: limpiaría las pistas para los que tuvieran que pasar después, y Hirvonen era el quinto en el orden de salida. El galo hizo todo lo que pudo y bastante tuvo con poder finalizar tercero. Hirvonen lo tenía todo a favor. Era líder antes del parón y sólo tardó dos tramos en enjugar los seis segundos que le distanciaban del actual líder del mundial. Fue el más rápido en cuatro de los siete tramos y abrió una distancia que es importante, aunque no definitiva. Latvala es su compañero de equipo y en teoría no debería atacarle. Es su jefe de filas y el que, en teoría, opta al título. No debería buscar el liderato pero este joven finés de 22 años es impredecible.
Hirvonen saldrá primero este domingo y el francés tercero. Así pues, las dificultades las tendrá el finés y Loeb tendrá las pistas en mejores condiciones. Correrá todo lo que pueda, asumirá riesgos y recortará tiempo, pero quizás no haya suficientes especiales para recuperar el primer puesto.
Sordo ha ascendido hasta la quinta plaza. El viernes, en el verdadero comienzo del rally, estaba entre los mejores hasta que sufrió la rotura de la suspensión trasera, lo que le dejó sin opciones de podio. Esta vez ha estado al nivel de los mejores, pero de nuevo un pinchazo le ha hecho perder 45 minutos. Es quinto y tiene a Henning Solberg a seis segundos, con lo que aún podría aspirar al cuarto puesto.
Este domingo se disputarán 157,20 kilómetros de los que sólo 67,90 serán cronometrados y estarán divididos en únicamente tres especiales. En realidad será un mini-tramo de cinco kilómetros y dos pasadas a la especial Olympos de 31 kilómetros que podría dar alguna sorpresa final. El último de los tramos comenzará a las 12:07 (hora peninsular española).