'Una señal de que grandes cosas llegan', es lo que significa la palabra japonesa Kizashi y que Suzuki ha elegido para su primera berlina. El Suzuki Kizashi se presentó como coche-concepto en el Salón de Frankfurt de 2007 y tres años después es una realidad que ya está en los concesionarios. Una apuesta fuerte del fabricante japonés que ha fabricado su mejor coche y con el que pretende mejorar la imagen de marca.
El primer sedán de Suzuki combina deportividad y elegancia en 4,65 metros de largo. Su diseño no pasa desapercibido. A ello contribuyen su agresivo frontal con una parrilla formada por una malla de diseño tridimensional y acabado mate, faros delanteros con anilos conectados y acabados en plata (inspirados en los diseños de las joyas), tubos de escape en acero inoxidable inspirados en las motocicletas Suzuki campeonas de Superbikes, y unas llantas deportivas de 18 pulgadas que transmiten dinamismo.
Para los que aún busquen mayor deportividad está disponible una versión deportiva con suspensión rebajada, volante deportiva de tres radios, spoiler trasero, embellecedores cromados laterales y llantas de 18 pulgadas de diseño exclusivo.
Calidad y habitabilidad para cinco personas
Por dentro se percibe calidad y confort. Suzuki ha puesto especial atención en los materiales utilizados, con posibilidad de elegir tapicería de cuero. Los asientos son muy cómodos y los delanteros son eléctricos con diez posiciones de ajuste. El conductor consigue una buena postura de conducción sin dificultad gracias también al volante ajustable en altura y profundidad. Los mandos y botones están situados de manera intuitiva y están donde esperas encontrarlos.
Un detalle que refuerza su carácter deportivo es el sistema de arranque sin llave. Los pasajeros traseros cuentan con espacio suficiente para las piernas aunque los más altos pueden tocar la cabeza con el techo debido al diseño tipo coupé del Kizashi. Esta nueva berlina es ideal para las familias debido a su espacio interior y a su maletero de 461 litros.
En cuanto a equipamiento, el Suzuki Kizashi cuenta con el sistema de climatización bizona con un avanzado sistema que tiene en cuentan la dirección de la luz solar para regular la temperatura o el puerto USB de almacenamiento externo. También de serie es el techo solar, volante de cuero, control de descenso, sensores de aparcamiento o retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, entre otros elementos. El equipo de audio con diez altavoces es opcional. En el apartado de seguridad incluye 6 airbags y sistema de estabilidad ESP.
Motor de gasolina con 178 CV
El Suzuki Kizashi sólo está disponible con un motor de gasolina de 2.4 litros. Se ha desarrollado especialmente para la nueva berlina y ofrece una potencia de 178 CV a 6.500 vueltas y un par máximo de 230 Nm a 4.000 rpm. Su velocidad punta llega a los 215 km/h o 205 km/h, según lleve cambio manual o automático, con un consumo medio de 7,9 u 8,3 l/100 kms, respectivamente.
Este motor se puede elegir con un cambio automático CVT (transmisión variable continua) con levas en el volante o con una transmisión manual de seis marchas, que funciona con precisión, según pude comprobar durante la presentación.
Al volante del Kizashi hemos podido comprobar que el motor de gasolina es suave y silencioso. Aunque sus 178 CV nos indican que estamos ante un coche deportivo, la potencia no se transmite de manera brusca sino de forma progresiva. El sistema de suspensión monta suspensiones MacPherson delante y multilink atrás y permite una conducción muy equilibrada, sin balanceos y con buena estabilidad en curva.
De momento no está previsto que se incorpore un motor Diesel en la gama Kizashi. Tras el acuerdo que Suzuki y el Grupo Volkswagen han firmado recientemente seguramente sea éste el proveedor de motores Diesel para la marca japonesa pero según el Director General de Suzuki Ibérica, Juan López Frade, no cree que antes de tres años llegue algún producto fruto del acuerdo.
Una berlina todoterreno
Como buen fabricante de todoterrenos, Suzuki ofrece en su nueva berlina la posibilidad de equipar tracción 4x4. Se puede elegir entre la tracción 4x2 asociado a la caja de cambios manual y el sistema 4x4 i-AWD con caja de cambios CVT.
Con la tracción 4x4 se mejoran las condiciones de tracción en las condiciones más extremas de hielo, nieve u otras superficies con firme irregular. El reparto de par puede ser del 100% al tren delantero o de 50:50 entre los dos ejes, según las necesidades.
PRECIOS
· Suzuki Kizashi 2.4 Sport Manual 4x2: 28.495 euros
· Suzuki Kizashi 2.4 Sport Auto. 4x4: 31.495 euros