El que fuera secretario de Organización del PSOE, Santos Cerdán, presionó a Koldo García con el objetivo de controlar los nombramientos efectuados por el entonces ministro de Transportes José Luis Ábalos. Todo ello, con el objetivo de facilitar el cobro de comisiones ilegales a cambio de adjudicación de obra pública controlando con gente de su confianza la estructura del Ministerio.
El informe de la UCO, al que ha tenido acceso Libertad Digital, recoge un intercambio de mensajes entre Santos Cerdán y Koldo García que tuvo lugar el pasado 14 de enero de 2020. El entonces secretario de Organización del PSOE, muy enfadado, presiona al asesor de José Luis Ábalos con el objetivo de promocionar a la que fuera presidenta de ADIF, Isabel Pardo de Vera y a Javier Herrero, que llegó a ser director general de Carreteras. "Nos la mete bien, sin vaselina", llega a afirmar, posiblemente en alusión a los nombramientos decididos por Ábalos, con los que no estaba de acuerdo.
Según la UCO, el papel de Pardo de Vera y Herrero fue "determinante" en el seno de la trama Koldo para conseguir las comisiones ilegales a cambio de la adjudicación de obra pública. El ascenso pretendido de Pardo de Vera y Herrero pasaba por la defenestración del que fuera secretario de Estado de Infraestructura, Transporte y Vivienda, Pedro Saura, al cual no controlaba Santos Cerdán.
Santos Cerdán: Como va todo?
Koldo García: Se lo toma con calma pero lo importante se queda. Eso seguro.
SC: No se trata que se quede sino que les asciendan
K: Eso va ser muy difícil
SC: No me decías que si?
K: Pero él puede ser !!! Claro. Con otro secretario de estado. Y ampliando algo la estructura
SC: No te entiendo si o no
K: Sin eso
SC: Entonces a tomar por culo. Vale queda claro, nos la mete bien. Sin vaselina.
K: Haber quieres que quite a pedro y ponga a Isabel y quite a Julian y ponga a javier sin haber ninguna ampliación de puestos de aquí. Bueno yo creo que todo se va quedar muy bien. Por que aena se mejora.
SC: No, se queda muy mal, porque Saura hace lo que le da la gana.
K: Pero bueno te comento bastante se hace que si se queda como está y se consigue algo más. Saura pasa a segundo lugar. El se ocupa de las empresas. Y yo de trasmitir sus órdenes.
SC: Pero Herrero se merece mejorar y así mal.
K: Eso intento. Es el único que puede subir. Tengo 15 días.
SC: Y AENA como tampoco cambia el Presidente.
K: Acepto ayuda.
SC: Pues tenemos que vernos.
K: De todo tipo. Haber en aena lo puedo arreglar seguro en carretera estoy en ello.
SC: Mira cuando nos podemos ver.
K: El jueves. Voy a por la mañana.
SC: Espero que no sea tarde.
K: Pues antes. Estoy en valencia. Y mañana en barcelona. No sé cómo hacerlo antes.
SC: Cuando puedas.
K: Llego mañana a la noche. O el jueves a las 9:30 o mañana a la noche.
SC: El jueves por la mañana nos vemos.
K: Tarde por que. El no va decir nada. Todavía.
SC: Que no lo hagan antes.
K: Difícil que hoy diga algo y mañana menos.
Cabe destacar que finalmente Isabel Pardo de Vera dejó la presidencia de Adif y en julio de 2021 asumió el puesto de Saura como número dos de Transportes.
Pardo de Vera y Herrero
El informe de la UCO subraya el papel determinante de Isabel Pardo de Vera y Javier Herrero en la trama Koldo: "Para estas actuaciones que habrían permitido la manipulación de los procesos de contratación, KOLDO se valía, presuntamente, de la entonces Presidenta de ADIF, Isabel PARDO DE VERA POSADA, y del Director General de Carreteras, Javier HERRERO LIZANO , cada uno dentro de su ámbito de actuación".
Aunque la relación entre la mano derecha de Ábalos y la expresidenta de Adif acabó deteriorada por la supuesta negativa de esta a amañar un concurso concreto, el informe apunta a que ambos se habían concertado junto al propio exministro para el "reparto de obras públicas" a diferentes empresas.
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