La comparecencia de Trillo en el Congreso motivada por el accidente aéreo que costó la vida a 62 militares españoles en Turquía y el accidente ferroviario que se ha saldado con 26 muertos en Chinchilla son las dos noticias que prácticamente monopolizan los editoriales de prensa de este jueves.
Casi todos los diarios destacan el “error humano” en el accidente de Chinchilla y consideran injusto pedir responsabilidades políticas por el mismo. No obstante, todos los diarios aprovechan para destacar lo mucho que queda por hacer para dotar a la red ferroviaria española de mayores medios de seguridad.
El País es el único diario que habla de “más que un error” y el que hace una lectura más partidista del accidente. “Nuevamente —dice El País— la política ferroviaria del Gobierno queda en entredicho: volcada sobre los trazados del AVE y sus previsibles réditos electorales y con temerario descuido del mantenimiento y la seguridad de la red convencional. La responsabilidad política respecto al ferrocarril no se agota con inauguraciones precipitadas o simulacros de inauguraciones del AVE en periodo electoral: incluye ante todo medidas que garanticen la misma seguridad de la red existente, de momento, la más utilizada por los españoles”.
Aunque El Mundo también hace referencia al “escaparate político que suponen las grandes inversiones en el AVE” y considera que “el Gobierno debe dedicar más recursos para garantizar la seguridad y eliminar los puntos negros que todavía existen en la red básica", este diario considera “injusto pedir responsabilidades políticas por el accidente de Chinchilla, provocado por un lamentable error humano”.
El Mundo, en resumidas cuentas, señala las carencias pendientes pero —a diferencia de El País— también destaca algunos de los avances logrados por RENFE “al incrementar sus inversiones en mantenimiento en estos últimos cuatro años”.
ABC, en esa línea, arroja más datos que pueden desmontar la maniquea lectura de El País: Este diario, tras poner de relieve que “RENFE, junto a otras actuaciones, había licitado recientemente obras de instalaciones de seguridad en la línea Chinchilla-Cartagena, con un presupuesto de 30,5 millones de euros para una actuación que abarca 226 kilómetros”, señala también que “en 1996 las inversiones en elementos de seguridad ascendieron a 135,10 millones de euros y el índice de accidentalidad era de 0,65. En el año 2000 las inversiones en elementos de seguridad ascendieron a 194,39 millones de euros y el índice de accidentalidad se ha reducido a 0,38”.
Evidentemente, todos los diarios piden un mayor esfuerzo en medidas de seguridad que reduzcan el impacto de los errores humanos, pero no lo hacen con el discurso partidista y maniqueo de El País. La Razón también aporta otros datos: “RENFE difundió que se ha pasado de 0,79 accidentes de tren por millón de kilómetros recorridos en 1994, a 0,38 en 2002”.
Porque ciertamente, puestos a denunciar el electoralismo del AVE, mucho menos que el actual gobierno se salva de esa crítica la gestión del PSOE. Las “inaguraciones precipitadas” que ahora denuncia El País palidecen con los retrasos, comisiones y chanchullos que se presenciaron en el AVE Madrid-Sevilla. El "temerario descuido del mantenimiento y la seguridad de la red convencional" era entonces bastante mayor como el electoralista discurso del AVE.
Ciertamente, si El País pretende desbancar al PP a base de imputar responsabilidades políticas en las guerras en el extranjero y en accidentes marítimos, aéreos y, ahora, ferroviarios, la decepción en las generales aún puede ser mayor que la cosechada por los socialistas en las municipales.
Resumen de prensa
El accidente ferroviario en Chinchilla (Albacete), que costó la vida a más de veinte personas, es la noticia que destacan en portadas los principales diarios de difusión nacional, que también se hacen eco de la comparecencia de Federico Trillo en el Congreso y de las conversaciones entre Bush, Sharón y Abu Mazen.
ABC: "El Talgo se convirtió en un horno que superó los 1.800 grados", "La reunión entre Bush, Sharón y Abu Mazen da esperanzas a la paz", "La Unión Europea aprueba incluir a Batasuna en la lista de grupos terroristas".
EL MUNDO: "Un fallo humano en una vía sin bloqueo automático provocó los 26 muertos", "Abu Mazen repudia el terrorismo y Sharon promete que desmantelará las colonias ilegales", "El Supremo da un ultimátum de cinco días al Parlamento de Vitoria" y "Trillo revela que el Ejército no revisa ningún avión alquilado 'porque confía en la OTAN'".
EL PAIS: "Renfe atribuye a un fallo del jefe de circulación el accidente de Albacete", "Sharon y Abu Mazen garantizan a Bush la puesta en marcha del plan de paz" y "Trillo afirma en el Congreso que la OTAN descartó a Iberia o Air Europa para las tropas".
LA RAZON: "La seguridad ferroviaria, en cuestión: 29 accidentes en un año", "Sharon y Abu Mazen ponen en marcha el proceso de paz", "Atucha tiene cinco días para obedecer al Supremo", "Clos pacta con comunistas e independentistas" y "Trillo apunta a un fallo de los pilotos como causa del accidente del Yak-42".
LA VANGUARDIA: "La seguridad de la vía era anticuada", "Israelíes y palestinos abren un nuevo proceso de paz" y "Trillo elude toda la responsabilidad y dice que el Yakovlev era un buen avión".
EL PERIODICO: "El jefe de estación no pudo avisar al Talgo del choque. Al menos 19 muertos y 40 heridos en Chinchilla", "Extorsión en obras de Barcelona" y "Bush logra compromisos de Sharon y de Abu Mazen en Aqaba".