L D (EFE) "Está muy difícil, aunque imposible, imposible, no se puede decir nunca, porque las carreras cambian muchísimo y todo puede pasar. De todas formas Imola suele ser un circuito bastante aburrido en ese sentido, porque no pasan demasiadas cosas. No suele haber adelantamientos"; indicó. "Pero bueno, saliendo sexto, el objetivo primordial es acabar la carrera, después de salir dos veces casi desde la última posición, y coger puntos", señaló Alonso.
"Mañana saliendo sexto tengo la obligación de coger puntos y no dejar escapar la oportunidad saliendo desde puestos delanteros. Acabando la carrera y tirando al máximo, ¿quién sabe si puede haber una plaza en el podio?", comentó el piloto asturiano. "La sexta es una buena posición para nosotros, sobre todo teniendo en cuenta que el coche es rápido en condiciones de carrera y que podemos ser muy consistentes en tandas largas", comentó Alonso, quinto en el Mundial, con once puntos, los mismos que su compañero italiano Jarno Trulli.
"Fui al máximo en la primera vuelta de la precalificación y al máximo en la segunda. Quizás en la segunda vuelta salí un poco mejor, fui más rápido y arriesgué un poco más en las frenadas para sacar un poco de tiempo y salió bien esta vez, y gracias a Dios me coloqué sexto", dijo. "Me preocupaban los Jaguar y Sato, y los dejé atrás. Con dos o tres décimas más te pones el 10 a 12 y es más complicado mañana, así que hacer una vuelta perfecta tiene una gran influencia en el resultado final y en la posición de la parrilla", añadió.
"Mañana saliendo sexto tengo la obligación de coger puntos y no dejar escapar la oportunidad saliendo desde puestos delanteros. Acabando la carrera y tirando al máximo, ¿quién sabe si puede haber una plaza en el podio?", comentó el piloto asturiano. "La sexta es una buena posición para nosotros, sobre todo teniendo en cuenta que el coche es rápido en condiciones de carrera y que podemos ser muy consistentes en tandas largas", comentó Alonso, quinto en el Mundial, con once puntos, los mismos que su compañero italiano Jarno Trulli.
"Fui al máximo en la primera vuelta de la precalificación y al máximo en la segunda. Quizás en la segunda vuelta salí un poco mejor, fui más rápido y arriesgué un poco más en las frenadas para sacar un poco de tiempo y salió bien esta vez, y gracias a Dios me coloqué sexto", dijo. "Me preocupaban los Jaguar y Sato, y los dejé atrás. Con dos o tres décimas más te pones el 10 a 12 y es más complicado mañana, así que hacer una vuelta perfecta tiene una gran influencia en el resultado final y en la posición de la parrilla", añadió.