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Alonso se da unos días para decidir su futuro mientras BMW le abre sus puertas

Una vez que se le han cerrado las puertas de Ferrari, en estos momentos sólo BMW Sauber puede darle a Fernando Alonso lo que quiere. El director deportivo de la escudería alemana, Mario Theissen, le hace un guiño al afirmar que "somos el único equipo grande con asientos libres para 2009". El ovetense empieza a meditar su futuro, aunque no tomará una decisión hasta dentro de diez días como pronto.



GP de Italia 2008
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Una vez que se le han cerrado las puertas de Ferrari, en estos momentos sólo BMW Sauber puede darle a Fernando Alonso lo que quiere. El director deportivo de la escudería alemana, Mario Theissen, le hace un guiño al afirmar que "somos el único equipo grande con asientos libres para 2009". El ovetense empieza a meditar su futuro, aunque no tomará una decisión hasta dentro de diez días como pronto.
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(Libertad Digital) Alonso y BMW-Sauber ya han comenzado las negociaciones en busca de un acuerdo que satisfaga a las partes. El anuncio de Ferrari, el pasado viernes, de prolongar el contrato de Kimi Raikkonen hasta finales de 2010 ha puesto a Fernando Alonso en el mercado. El asturiano ahora podrá firmar un contrato de más larga duración en vez de una sola temporada, y el resto de los equipos tratan de incorporarle.

BMW, que este año logró su primera victoria con el polaco Robert Kubica en Canadá, y que en un principio iba a anunciar a sus dos pilotos esta semana que comienza, ahora está dispuesta a saber lo que va hacer y lo que quiere Fernando Alonso. Su director deportivo, Mario Theissen, manifestaba en Monza que "todavía estamos evaluando la situación y es evidente que somos el equipo más fuerte que tiene un asiento vacante para la próxima temporada, así que vamos a ver qué pasa". Theissen añadía que la prórroga del contrato Raikkonen con Ferrari tendrá poco impacto en sus planes y dijo que sólo era "una pieza en un gran rompecabezas, nada más".

El pasado viernes, Flavio Briatore mostraba su confianza ante la prensa de poder retener a Fernando Alonso y manifestaba que había logrado del presidente de Renault, Carlos Ghosn, un aumento de un 30 por ciento en el presupuesto del equipo de Fórmula Uno a pesar de la crisis por la que está pasando el sector. Briatore no dudó en señalar que en Alonso es el líder indiscutible de Renault y que todo el equipo trabaja para satisfacer sus deseos y que siempre que hay un cambio radical en la reglamentación, como ocurrirá el próximo año, la escudería del rombo siempre ha tenido un coche ganador.

Además de la posibilidad de Alonso de permanecer en Renault, otros dos fabricantes japoneses que el pasado año intentaron hacerse con sus servicios han vuelto de nuevo a la carga con el mismo objetivo. Honda, con el director técnico Ross Brawn a la cabeza, el hombre que en su anterior época en Ferrari logró cinco títulos mundiales con el alemán Michael Schumacher, jamás ha ocultado sus ganas de trabajar con Fernando Alonso y de sacar y volver a hacer de Honda un equipo ganador. Toyota, que en la presente temporada ha dado un paso adelante y está en plena lucha con Renault por el cuarto puesto en el mundial de constructores, también quiere a Alonso para dar el salto de calidad que espera para poder comenzar a ganar carreras.

Fernando Alonso también manifestaba el pasado fin de semana en Monza que le gustaría conocer su futuro lo antes posible, no ocultó que estaba en contacto con varios equipos para conocer sus proyectos, y que le gustaría comenzar a trabajar con el equipo de la próxima temporada cuanto antes.

 

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