L D (EFE)
"(Takuma) Sato me ha bloqueado un poco en la salida y no he podido ponerme segundo, pero de todas formas la tercera posición era muy buena. A partir de ese momento era esperar un fallo de Ferrari en una parada o un problema mecánico, algo que no sucede casi nunca, y esta vez tampoco ha pasado, así es que la tercera posición me sabe a victoria", ha dicho Alonso
El piloto de Renault comentaba que los Ferrari fueron muy superiores, pues "era imposible rodar a su ritmo. Creo que va a haber algunas carreras en las que vamos a estar más cerca, pero el dominio hoy de los neumáticos Bridgestone ha sido exagerado, pero ojalá haya otras carreras con otras temperaturas y condiciones y supongo que los Michelin tendrán más opciones".
La rotura del motor de su compañero de equipo, el italiano Jarno Trulli, hizo que Alonso se pusiera nervioso: "Pregunté al equipo qué había sucedido con el coche de Jarno y me dijeron que había sido el motor. Inmediatamente pregunté si bajábamos las revoluciones o si hacíamos algo para conservarlo, pero me dijeron que no, que había sido un problema aislado y que había total confianza en mi coche". Cuando subió al podio, el piloto español, que el año pasado había logrado aquí su primera victoria, dice que no había sentido "nada en especial, he pensado en la gente que está conmigo. Hoy sí lo he saboreado todo y en las últimas vueltas he ido bastante despacio para ver cómo era".
Sobre el desarrollo de la carrera, comenta que "intentaba tirar, pero todas las tandas de vueltas iban a ser bastante largas, al parar por primera vez en la vuelta diez. Iban a ser todas ellas de 20 vueltas y no sabíamos cómo iban a reaccionar los neumáticos y había que conservarlos un poco". Añade que "estaba un poco preocupado en este sentido y a la vez tirando al máximo para irme de Montoya. Y cuando no tenía a nadie por delante, ni tráfico ni doblados, me lo tomaba un poco como una crono para estar más tranquilo al final, lo que me ha servido".
Comenta que en la lucha por el segundo puesto en la clasificación del mundial de constructores, en la que ahora su equipo, Renault, cuenta con ocho puntos de ventaja, pues "está todo por decidir y todo muy igualado con BAR-Honda y con Jarno en cuanto a tiempo por vuelta estábamos parecidos. El título de pilotos está ya inalcanzable y por tanto no me quita el sueño y en cambio en el de constructores sí que hay que poner toda la carne en el asador, porque quedan cinco carreras y se prevé muy duro mantener esta segunda posición". Fernando Alonso dice que "el Campeonato de pilotos no me quita el sueño. Mientras que no estés entre los tres primeros, lo que para mí ya es casi matemáticamente imposible, lo demás importa poco. El año pasado, que iba sexto y podía ser cuarto, el equipo no demostró excesivo interés. Toda nuestra atención debe centrarse en el subcampeonato de constructores, donde tenemos ocho puntos sobre BAR y va a ser una lucha cerrada hasta final de año".
Por último, sobre el próximo Gran Premio, el de Bélgica, que se disputará dentro de dos semanas en el circuito de Spa-Francorchamps, señalaba que "es un circuito muy complicado desde el punto de vista del piloto" "El año pasado no se corrió allí y por tanto va a ser una nueva experiencia para todos con los coches que van tan rápido este año. Creo que es una incógnita para todos los equipos. Se supone que Ferrari puede volver a dominar, que McLaren va a estar allí arriba, Williams gracias a su potencia va a ir bien, los BAR también y para nosotros va a ser un fin de semana muy, muy complicado", concluyó.
El piloto de Renault comentaba que los Ferrari fueron muy superiores, pues "era imposible rodar a su ritmo. Creo que va a haber algunas carreras en las que vamos a estar más cerca, pero el dominio hoy de los neumáticos Bridgestone ha sido exagerado, pero ojalá haya otras carreras con otras temperaturas y condiciones y supongo que los Michelin tendrán más opciones".
La rotura del motor de su compañero de equipo, el italiano Jarno Trulli, hizo que Alonso se pusiera nervioso: "Pregunté al equipo qué había sucedido con el coche de Jarno y me dijeron que había sido el motor. Inmediatamente pregunté si bajábamos las revoluciones o si hacíamos algo para conservarlo, pero me dijeron que no, que había sido un problema aislado y que había total confianza en mi coche". Cuando subió al podio, el piloto español, que el año pasado había logrado aquí su primera victoria, dice que no había sentido "nada en especial, he pensado en la gente que está conmigo. Hoy sí lo he saboreado todo y en las últimas vueltas he ido bastante despacio para ver cómo era".
Sobre el desarrollo de la carrera, comenta que "intentaba tirar, pero todas las tandas de vueltas iban a ser bastante largas, al parar por primera vez en la vuelta diez. Iban a ser todas ellas de 20 vueltas y no sabíamos cómo iban a reaccionar los neumáticos y había que conservarlos un poco". Añade que "estaba un poco preocupado en este sentido y a la vez tirando al máximo para irme de Montoya. Y cuando no tenía a nadie por delante, ni tráfico ni doblados, me lo tomaba un poco como una crono para estar más tranquilo al final, lo que me ha servido".
Comenta que en la lucha por el segundo puesto en la clasificación del mundial de constructores, en la que ahora su equipo, Renault, cuenta con ocho puntos de ventaja, pues "está todo por decidir y todo muy igualado con BAR-Honda y con Jarno en cuanto a tiempo por vuelta estábamos parecidos. El título de pilotos está ya inalcanzable y por tanto no me quita el sueño y en cambio en el de constructores sí que hay que poner toda la carne en el asador, porque quedan cinco carreras y se prevé muy duro mantener esta segunda posición". Fernando Alonso dice que "el Campeonato de pilotos no me quita el sueño. Mientras que no estés entre los tres primeros, lo que para mí ya es casi matemáticamente imposible, lo demás importa poco. El año pasado, que iba sexto y podía ser cuarto, el equipo no demostró excesivo interés. Toda nuestra atención debe centrarse en el subcampeonato de constructores, donde tenemos ocho puntos sobre BAR y va a ser una lucha cerrada hasta final de año".
Por último, sobre el próximo Gran Premio, el de Bélgica, que se disputará dentro de dos semanas en el circuito de Spa-Francorchamps, señalaba que "es un circuito muy complicado desde el punto de vista del piloto" "El año pasado no se corrió allí y por tanto va a ser una nueva experiencia para todos con los coches que van tan rápido este año. Creo que es una incógnita para todos los equipos. Se supone que Ferrari puede volver a dominar, que McLaren va a estar allí arriba, Williams gracias a su potencia va a ir bien, los BAR también y para nosotros va a ser un fin de semana muy, muy complicado", concluyó.