L D (Agencias)
"Personalmente no me siento de la
jet-set
, pero hay que darse cuenta de que Montecarlo es único en su especie, se respira una atmósfera deportiva. Creo que ganar en Mónaco significa más que hacerlo en cualquier otro sitio", indicaba Alonso en unas declaraciones que recoge Europa Press. El ovetense confía, además, en que el R23, al igual que en lo que va de temporada, demuestre su fiabilidad para pelear por los puestos de cabeza. "Montecarlo forma parte de la leyenda del deporte automovilístico, lo que provoca que quiera hacerlo bien allí. Sé que el coche es competitivo. El año pasado nos fue bien y creo que también será así este año", indica.
El asturiano, cuarto en la general y que tan sólo se ha quedado sin puntuar en Austria, señala el carácter "especial para todos los pilotos de Montecarlo", lo que le hace ser considerado como uno de los más importantes del Mundial de Fórmula Uno". Para Alonso, la concentración será un aspecto clave en Mónaco, que cumple su 50 edición, ya que el más mínimo error te puede dejar fuera de carrera. "No considero que Mónaco sea muy técnico, ya que hay otros trazados que lo son mucho más, pero en lo referente al nivel de concentración, Mónaco es el circuito donde más hace falta. No puedes descuidarte ni un segundo y tienes que ir siempre al cien por cien. Un pequeño fallo puede ser fatal para el monoplaza", manifestaba.
"Sólo he corrido en Mónaco en dos ocasiones: una en la Fórmula 3000 y la otra hace dos años cuando estaba en el equipo Minardi. Pero en esa ocasión tuve un problema con el cambio y no pude terminar la carrera. La parte que más me gusta es el segundo sector después del túnel. Es una zona muy rápida y la más bonita y espectacular", añadía.
El asturiano, cuarto en la general y que tan sólo se ha quedado sin puntuar en Austria, señala el carácter "especial para todos los pilotos de Montecarlo", lo que le hace ser considerado como uno de los más importantes del Mundial de Fórmula Uno". Para Alonso, la concentración será un aspecto clave en Mónaco, que cumple su 50 edición, ya que el más mínimo error te puede dejar fuera de carrera. "No considero que Mónaco sea muy técnico, ya que hay otros trazados que lo son mucho más, pero en lo referente al nivel de concentración, Mónaco es el circuito donde más hace falta. No puedes descuidarte ni un segundo y tienes que ir siempre al cien por cien. Un pequeño fallo puede ser fatal para el monoplaza", manifestaba.
"Sólo he corrido en Mónaco en dos ocasiones: una en la Fórmula 3000 y la otra hace dos años cuando estaba en el equipo Minardi. Pero en esa ocasión tuve un problema con el cambio y no pude terminar la carrera. La parte que más me gusta es el segundo sector después del túnel. Es una zona muy rápida y la más bonita y espectacular", añadía.