L D (EFE)
"Estoy muy contento porque quizá hoy he hecho la mejor carrera del año, en Hungría salí iba muy bien y gané, aquí di una vuelta, salí el último y cogí un punto por constancia y trabajo y personalmente creo que he hecho una carrera muy buena", ha dicho Alonso, que ha sumado un punto en la clasificación del mundial en la que ahora es quinto. El ovetense ha explicado que en la salida se había tocado con Verstappen: "Es uno de los peligros que se corren cuando se sale desde atrás y ahí he perdido un tiempo precioso, porque he perdido prácticamente una vuelta y se me ha puesto todo muy cuesta arriba".
"Cuando me subí por encima de Verstappen solo vi el cielo y cuando aterricé pensé que todo se había acabado, vi que el coche iba muy mal la primera vuelta. Cuando paré dije que comprobaran todo, porque además del morro debo tener la suspensión rota, vieron que todo estaba bien y me dijeron que saliera, aunque no me lo creía del todo, di dos o tres vueltas con precaución y a partir de ahí a tirar a tope", continuaba relatando Alonso.
"Ya que tenía que parar a cambiar el morro echamos gasolina para hacer luego una sola parada, porque con dos no íbamos a hacer nada, y con una tampoco, pero lo intentamos y al final salió bien y un punto es una recompensa bastante buena para un fin de semana que salió bastante torcido", añade. "Con tanta gasolina en el coche y tan poco alerón era complicado conducirlo. Los neumáticos los teníamos que llevarlos prácticamente treinta vueltas y sufrí con los reglajes del coche, pero un punto es una buena recompensa", explicaba.
Otro de los incidentes en la carrera de Alonso fue el saltarse la segunda variante: "He perdido un deflector lateral, pero a partir de ahí el coche ha empezado a ir mejor y he aprovechado para ir más rápido". Sobre su clasificación en el mundial dice: "Ahora estoy a tres puntos de Ralf Schumacher, espero poder recortar un poco más, Barrichello me ha alcanzado y va a ser un final de campeonato apretado y espero tener fines de semana mejores que éste".
El final espectacular de la carrera lo explicaba así el piloto de Renault: "Iba décimo a falta de dos vueltas, vi a Frentzen que tenía problemas, sabía que era noveno y tenía a Heidfeld delante, a partir de ahí arriesgué, sabía que era un punto, que era una recompensa muy buena para mi y para el equipo y arriesgué al máximo en la última vuelta, aún sabiendo que nos podíamos tocar, pero tenía que acabar octavo o no acabar, porque el noveno no valía para nada".
"Cuando me subí por encima de Verstappen solo vi el cielo y cuando aterricé pensé que todo se había acabado, vi que el coche iba muy mal la primera vuelta. Cuando paré dije que comprobaran todo, porque además del morro debo tener la suspensión rota, vieron que todo estaba bien y me dijeron que saliera, aunque no me lo creía del todo, di dos o tres vueltas con precaución y a partir de ahí a tirar a tope", continuaba relatando Alonso.
"Ya que tenía que parar a cambiar el morro echamos gasolina para hacer luego una sola parada, porque con dos no íbamos a hacer nada, y con una tampoco, pero lo intentamos y al final salió bien y un punto es una recompensa bastante buena para un fin de semana que salió bastante torcido", añade. "Con tanta gasolina en el coche y tan poco alerón era complicado conducirlo. Los neumáticos los teníamos que llevarlos prácticamente treinta vueltas y sufrí con los reglajes del coche, pero un punto es una buena recompensa", explicaba.
Otro de los incidentes en la carrera de Alonso fue el saltarse la segunda variante: "He perdido un deflector lateral, pero a partir de ahí el coche ha empezado a ir mejor y he aprovechado para ir más rápido". Sobre su clasificación en el mundial dice: "Ahora estoy a tres puntos de Ralf Schumacher, espero poder recortar un poco más, Barrichello me ha alcanzado y va a ser un final de campeonato apretado y espero tener fines de semana mejores que éste".
El final espectacular de la carrera lo explicaba así el piloto de Renault: "Iba décimo a falta de dos vueltas, vi a Frentzen que tenía problemas, sabía que era noveno y tenía a Heidfeld delante, a partir de ahí arriesgué, sabía que era un punto, que era una recompensa muy buena para mi y para el equipo y arriesgué al máximo en la última vuelta, aún sabiendo que nos podíamos tocar, pero tenía que acabar octavo o no acabar, porque el noveno no valía para nada".