L D (EFE)
Nieto, el sobrino del campeonísimo, mostraba sus mejores maneras, aquellas que el pasado año le hicieron protagonizar excepcionales actuaciones a lo largo de la temporada y que sólo al final le privaron de la lucha por el título. En esta ocasión realizaba unos entrenamientos en constante progresión, lograba la puesta a punto que le pareció más correcta para su Movistar Aprilia y cuando creyó que había conseguido su objetivo entró en boxes, cambiaba el neumático trasero y regresaba a la pista. Apenas dos vueltas, una de lanzamiento y la rápida, le valieron para situarse en la
pole position
provisional, mientras su máximo rival, el sanmarinense Manuel Poggiali, probó de todo, se cayó, se salió de la pista y, al final, acabó en segunda posición, pero con un registro a más de medio segundo del madrileño, que además evidenció tener un ritmo muy alto, el suficiente como para que si realiza una buena salida pueda abrir un hueco que le encamine hacia su primer triunfo del año. Algunos problemas más tuvo su compañero en la escudería Movistar, Toni Elías, que sudó la "gota gorda" para acabar quinto.
Daniel Pedrosa se encontró en la misma tesitura que Fonsi González Nieto pero en su caso en los 125 c.c. y por ello que cuando tuvo todo el trabajo de puesta a punto completo saltó a la pista con su Movistar Honda para convertirse en el más rápido de la categoría, pero quedaban algunos pilotos en pista y uno de ellos le acabó relegando a la segunda posición, el italiano Andrea Dovizioso. Como Pedrosa, también realizaron unos entrenamientos muy completos Héctor Barberá, que colocó su Aprilia en la cuarta posición, primera línea de salida, mientras que Pablo Nieto hizo lo propio pero en la segunda, con el octavo registro y eso que su ritmo era de "pole position", pero se encontró con pilotos más lentos que frenaron su avance y le relegaron a ese lugar. Sin embargo, al piloto de Madrid no le preocupó demasiado esta situación, pues explicó que tenía muy buen ritmo y que la carrera sería una cosa muy distinta, aunque si la lluvia no lo impide mañana intentará meterse en la primera línea de salida.
Sete Gibernau (Movistar Honda RC 211 V) y Carlos Checa (Yamaha YZR M 1) estuvieron todo el tiempo "en el tajo" en los entrenamientos de MotoGP y al final recogieron la recompensa idónea al colocarse ambos en la primera línea de salida, con el de siempre como el más rápido, lógicamente ese es Valentino Rossi. Esta vez, sin embargo, el australiano Troy Bayliss y su Ducati Desmosedici le obligaron a esforzarse al máximo y por apenas 82 milésimas de segundos logró desbancar al piloto de nuestras Antípodas, que cuenta con algo más de tres décimas de segundo de adelanto sobre Gibernau y Checa.
Daniel Pedrosa se encontró en la misma tesitura que Fonsi González Nieto pero en su caso en los 125 c.c. y por ello que cuando tuvo todo el trabajo de puesta a punto completo saltó a la pista con su Movistar Honda para convertirse en el más rápido de la categoría, pero quedaban algunos pilotos en pista y uno de ellos le acabó relegando a la segunda posición, el italiano Andrea Dovizioso. Como Pedrosa, también realizaron unos entrenamientos muy completos Héctor Barberá, que colocó su Aprilia en la cuarta posición, primera línea de salida, mientras que Pablo Nieto hizo lo propio pero en la segunda, con el octavo registro y eso que su ritmo era de "pole position", pero se encontró con pilotos más lentos que frenaron su avance y le relegaron a ese lugar. Sin embargo, al piloto de Madrid no le preocupó demasiado esta situación, pues explicó que tenía muy buen ritmo y que la carrera sería una cosa muy distinta, aunque si la lluvia no lo impide mañana intentará meterse en la primera línea de salida.
Sete Gibernau (Movistar Honda RC 211 V) y Carlos Checa (Yamaha YZR M 1) estuvieron todo el tiempo "en el tajo" en los entrenamientos de MotoGP y al final recogieron la recompensa idónea al colocarse ambos en la primera línea de salida, con el de siempre como el más rápido, lógicamente ese es Valentino Rossi. Esta vez, sin embargo, el australiano Troy Bayliss y su Ducati Desmosedici le obligaron a esforzarse al máximo y por apenas 82 milésimas de segundos logró desbancar al piloto de nuestras Antípodas, que cuenta con algo más de tres décimas de segundo de adelanto sobre Gibernau y Checa.