L D (EFE)
Por delante de Lorenzo "sólo" hay un campeón del mundo, el italiano Marco Melandri, que se ha clasificado para la primera línea de salida del Gran Premio de la Comunidad de Madrid de 1998 de 125 c.c. con 15 años y 311 días, mientras que el piloto de Mallorca cuenta con 16 años y 20 días. Estadística al margen, Jorge Lorenzo ha evidenciado un notable progreso en este fin de semana por tierras francesas, pues tanto en seco -el viernes-, como este sábado en mojado ha evidenciado un alto nivel de pilotaje y que su Derbi está cada vez más cerca del rendimiento óptimo frente a la competencia. Como Lorenzo, quien ha brillado a gran altura ha sido el talaverano Álvaro Bautista (Aprilia), quien con una triple fractura en un pie era el más rápido por la mañana y el tercero por la tarde, pero no hay que olvidar que en los entrenamientos que han validado las posiciones de la formación de salida de la carrera francesa, Bautista ha sido vigésimo cuarto.
El agua ha impedido cambios en 250 c.c., pero Alfonso Fonsi González Nieto, que ya ganó aquí el pasado año con su Movistar Aprilia, se ha mostrado mucho más agresivo que en otros grandes premios y, si bien ha reconocido que no tiene ritmo para mantener la cuarta plaza que ocupaba en los entrenamientos del primer día, cuando menos ha estado siempre entre los mejores, incluso con la pista completamente mojada como ha sido el caso esta vez Toni Elías no ha tenido tanta fortuna y, aunque sale desde la segunda línea con el quinto mejor tiempo, se ha tenido que emplear a fondo en agua y las cosas no han salido como él podía esperar, con muchos problemas de puesta a punto en su Movistar Aprilia y, por ello que se viese relegado a una discreta decimoséptima plaza en agua. Las condiciones en las que se dispute la prueba francesa pueden ser determinantes para las aspiraciones de unos y otros, pero que duda cabe que si el agua es protagonista, pilotos como Alex Debón, Joan Olivé o Héctor Faubel pueden tener una oportunidad de oro para brillar a gran altura.
Carlos Checa y Sete Gibernau han estado al mismo nivel de cualquiera de las maneras y siempre entre los mejores de MotoGP. Checa, que sufría varias caídas con su Yamaha YZR M 1, no ha tenido problemas para ser quinto con la pista completamente mojada y defender así el sexto puesto que lograse el viernes en la tanda oficial, lo que le permitirá salir desde la segunda línea de la formación de salida, al igual que Sete Gibernau. El piloto de la Movistar Honda RC 211 V es un gran especialista en agua y, sin apenas errores, terminaba séptimo los entrenamientos, sin prisa pero sin pausa acababa todo el trabajo y podría ser una de las grandes bazas españolas para la carrera francesa. Pero la noticia más sorprendente de la jornada llegaba de la mano de otro equipo español, el que es propiedad del madrileño Luis d´Antín y cuenta con el japonés Shinya Nakano como piloto, pues todo parece indicar que podría ser la baza más importante para ser el segundo equipo oficial de Ducati en el mundial de motociclismo.
La eficacia de las nuevas Ducati Desmosedici en las manos del italiano Loris Capirossi y el australiano Troy Bayliss está fuera de toda duda y el propio d´Antín ni confirmaba ni desmentía la noticia, sino más bien añadía más leña al fuego al asegurar que había otras ofertas sobre la mesa como las de Kawasaki o Aprilia. En cualquier caso, la mejor posibilidad para el equipo madrileño sería la de Ducati, que además impondría a uno de sus pilotos, el británico Neil Hodgson, que encabeza la clasificación provisional del campeonato del mundo de Superbike y sería visto con muy buenos ojos por la organización del mundial, que busca un piloto inglés de relevancia para "ganar adeptos" en la prueba de Donington Park. El otro piloto bien podría ser español, pero ahí no se pueden hacer por ahora ni cábalas, aunque de haber un piloto de esta nacionalidad en el equipo cabría igualmente la llegada de un importante patrocinador nacional al equipo. El tiempo terminará por poner las cosas en su sitio.
El agua ha impedido cambios en 250 c.c., pero Alfonso Fonsi González Nieto, que ya ganó aquí el pasado año con su Movistar Aprilia, se ha mostrado mucho más agresivo que en otros grandes premios y, si bien ha reconocido que no tiene ritmo para mantener la cuarta plaza que ocupaba en los entrenamientos del primer día, cuando menos ha estado siempre entre los mejores, incluso con la pista completamente mojada como ha sido el caso esta vez Toni Elías no ha tenido tanta fortuna y, aunque sale desde la segunda línea con el quinto mejor tiempo, se ha tenido que emplear a fondo en agua y las cosas no han salido como él podía esperar, con muchos problemas de puesta a punto en su Movistar Aprilia y, por ello que se viese relegado a una discreta decimoséptima plaza en agua. Las condiciones en las que se dispute la prueba francesa pueden ser determinantes para las aspiraciones de unos y otros, pero que duda cabe que si el agua es protagonista, pilotos como Alex Debón, Joan Olivé o Héctor Faubel pueden tener una oportunidad de oro para brillar a gran altura.
Carlos Checa y Sete Gibernau han estado al mismo nivel de cualquiera de las maneras y siempre entre los mejores de MotoGP. Checa, que sufría varias caídas con su Yamaha YZR M 1, no ha tenido problemas para ser quinto con la pista completamente mojada y defender así el sexto puesto que lograse el viernes en la tanda oficial, lo que le permitirá salir desde la segunda línea de la formación de salida, al igual que Sete Gibernau. El piloto de la Movistar Honda RC 211 V es un gran especialista en agua y, sin apenas errores, terminaba séptimo los entrenamientos, sin prisa pero sin pausa acababa todo el trabajo y podría ser una de las grandes bazas españolas para la carrera francesa. Pero la noticia más sorprendente de la jornada llegaba de la mano de otro equipo español, el que es propiedad del madrileño Luis d´Antín y cuenta con el japonés Shinya Nakano como piloto, pues todo parece indicar que podría ser la baza más importante para ser el segundo equipo oficial de Ducati en el mundial de motociclismo.
La eficacia de las nuevas Ducati Desmosedici en las manos del italiano Loris Capirossi y el australiano Troy Bayliss está fuera de toda duda y el propio d´Antín ni confirmaba ni desmentía la noticia, sino más bien añadía más leña al fuego al asegurar que había otras ofertas sobre la mesa como las de Kawasaki o Aprilia. En cualquier caso, la mejor posibilidad para el equipo madrileño sería la de Ducati, que además impondría a uno de sus pilotos, el británico Neil Hodgson, que encabeza la clasificación provisional del campeonato del mundo de Superbike y sería visto con muy buenos ojos por la organización del mundial, que busca un piloto inglés de relevancia para "ganar adeptos" en la prueba de Donington Park. El otro piloto bien podría ser español, pero ahí no se pueden hacer por ahora ni cábalas, aunque de haber un piloto de esta nacionalidad en el equipo cabría igualmente la llegada de un importante patrocinador nacional al equipo. El tiempo terminará por poner las cosas en su sitio.