Hace 30 años, Nissan rompía moldes en Europa con el Micra, un utilitario de aire exclusivo que sería el primer modelo japonés elegido Coche del Año en Europa. Eso fue el detonante para llevarlo a un éxito, refrendado con las más de 800.000 unidades vendidas de esta generación. Una popularidad, que se mantuvo en la siguiente generación, pero que en la actual comenzó a flaquear. Por ello, los responsables de la marca japonesa han dado un golpe en la mesa y con el nuevo Micra apuestan fuerte para volver a la pelea con los utilitarios europeos más potentes, como el Ford Fiesta o el Volkswagen Polo.
Esta nueva entrega del Nissan Micra está diseñada, desarrollada y producida para el mercado europeo. Es un coche con mucho más carácter en todos los aspectos –desde el diseño al comportamiento dinámico– que el actual Micra y con una importante carga tecnológica. Se fabrica en Francia y llegará a los concesionarios a partir de marzo, aunque ya se admiten pedidos con un precio que parte de 13.500 euros (descuentos aparte).
Su gama ofrece dos variantes de gasolina, con 73 y 90 caballos, y un diésel, el 1.5 dCi también de 90 caballos, todos ellos con cambio manual de 5 velocidades. Con 3,99 metros de longitud, y una carrocería de 5 puertas, ofrece una habitabilidad destacable y 300 litros de maletero. Además, tecnologías no vistas hasta la fecha en este segmento, como el control de trazado activo, que estrenó el Qashqai, el sistema de frenada de emergencia con detección de peatones, la cámara de visión de 360 grados o el sistema de sonido Bose Personal.
Más información del Nissan Micra.