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CON POTENCIAS DE 150CV Y 170CV

Exeo 1.8 T Y 2.0 TDI: La berlina premium de Seat

Probamos dos motorizaciones de la berlina premium de Seat, el Exeo. Calidad, prestaciones y un excelente comportamiento dinámico se unen en el Exeo que tiene la colaboración de Audi ya que se basa en un modelo antiguo de la marca alemana. ¿Sabe cuál es?

Probamos dos motorizaciones de la berlina premium de Seat, el Exeo. Calidad, prestaciones y un excelente comportamiento dinámico se unen en el Exeo que tiene la colaboración de Audi ya que se basa en un modelo antiguo de la marca alemana. ¿Sabe cuál es?

Es fácil, salta a la vista que el Exeo es una adaptación de la generación anterior del Audi A4 bajo el estilo de Seat. Las líneas generales se mantienen y también muchos detalles, pero encontramos un frontal del estilo del Ibiza y unos grupos ópticos traseros que se asemejan a los del Altea XL. Con esos cambios el Exeo logra una personalidad propia, mantiene la elegancia del diseño original y le dota de ese espíritu deportivo que caracteriza a la marca española.

Copiar y pegar

El interior del Exeo es prácticamente idéntico al del Audi A4 del que procede. Es un calco a excepción de la parte central del volante, grafías de los relojes del cuadro de instrumentos, rejillas de los tweeters y pomo de la palanca del cambio, si no recuerdo mal.

Poco innovador pero éxito asegurado por ergonomía, acabados y calidad de materiales. La postura de conducción es cien por cien alemana, con amplias regulaciones para adaptarse a la perfección a cualquier persona. La única pega que le encuentro es el reposabrazos central, que estorba para accionar el freno de mano y dificulta un poco el manejo del cambio. Los mandos están distribuidos correctamente y su utilización es muy intuitiva, excepto pantalla multifunción de la consola central que sigo pensando que tiene excesivas funciones por pantalla.

La altura libre es suficiente, pero si se combinan los asientos con reglaje eléctrico con el techo solar, se reduce notablemente. El espacio en las plazas traseras es mayor de lo que parece a simple vista. Los respaldos de los asientos delanteros tienen unas formas por detrás que ganan espacio para las rodillas de los pasajeros. De altura tampoco hay problema. Los más altos tocarán un poco con el techo si van erguidos, pero no se puede decir que tenga poco espacio.

El maletero tiene una capacidad de 460 litros, con una boca un poco justa pero el suelo completamente plano y formas muy aprovechables. Los respaldos de los asientos traseros se abaten asimétricamente para poder incrementar el volumen de carga en un momento puntual. Las unidades probadas tienen corresponden a los niveles de equipamiento Sport y Style, ambos presentan un equipamiento de primer nivel ampliable con un largo listado de opciones.

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