L D (EFE)
Pedrosa no está manteniendo una línea de actuación demasiado regular, pero continúa al frente de la tabla en la más pequeña de las cilindradas con 38 puntos de ventaja sobre su más inmediato perseguidor, el italiano Stefano Perugini (Aprilia), quien cometió un grave "fiasco" en Portugal al quedarse sin puntuar por caída. Esa circunstancia permite al piloto de la Movistar Honda ser muy optimista para el tramo final del campeonato, pero tampoco puede dejar nada al azar, ya que un error en las cinco carreras que quedan por disputarse podría comprometer la consecución de su primer título mundial, algo que a día de hoy tiene muy al alcance de la mano.
No en la lucha por el título mundial pero sí por la victoria a cada gran premio se han instaurado otros dos españoles, ambos compañeros de equipo, como son Pablo Nieto y Héctor Barberá, que ya se han subido este año a lo más alto del cajón y seguro que buscarán ese mismo objetivo y Río de Janeiro. Jorge Lorenzo (Cajamadrid Derbi) debe continuar con su racha ascendente, lo mismo que Álvaro Bautista (Aprilia), mientras que Emilio Alzamora (Cajamadrid Derbi) no sale del bache en el que se encuentra y su situación empieza ser desesperada, ya que si en 1999 se proclamó campeón del mundo, en la presente temporada no ha conseguido todavía sumar ni un sólo punto.
Toni Elías (Movistar Aprilia), merced a su antológica victoria en el Gran Premio de Portugal, se ha puesto a tiro del liderato del mundial y aunque el líder provisional, el sanmarinense Manuel Poggiali (Aprilia), no cede demasiado terreno, ha fallado más de lo que cabría esperar de quien ocupa el primer puesto, pero tampoco hay que olvidar que esta es la primera temporada del transalpino en el cuarto de litro y para muchos lo que ya ha hecho es más de lo que en su día hizo el propio Valentino Rossi. Elías tiene una oportunidad de oro para luchar por el título mundial, sólo depende de él mismo en las cinco carreras que restan por disputarse y el de Río es un circuito que le gusta mucho y en el que ya el pasado año estuvo luchando por la pole de entrenamientos, que le arrebató in extremis el francés Randy de Puniet (Aprilia).
Fonsi González Nieto (Movistar Aprilia) fue el que dio un paso atrás en sus aspiraciones en Estoril y su irregularidad en este tramo del campeonato le puede costar el título. Ahora se encuentra a 22 puntos de Poggiali y necesita recortar esa diferencia irremisiblemente si quiere luchar por el campeonato. Con menos aspiraciones, tan sólo luchar por los puntos como hasta ahora, se encuentran Alex Debón (Honda), Joan Olivé (Aprilia) y Héctor Faubel (Aprilia).
Sete Gibernau (Movistar Honda RC 211 V) vuelve a tener ante sí la difícil encomienda de ser el máximo rival de Valentino Rossi (Honda RC 211 V), quien ya encadena una racha de dos victorias consecutivas, algo que ningún piloto había conseguido en la presente temporada, mientras que Carlos Checa (Yamaha YZR M 1) tiene que buscar el revulsivo necesario para estar de nuevo en la lucha por el podio, al que no se ha subido este año ni una sola vez.
No en la lucha por el título mundial pero sí por la victoria a cada gran premio se han instaurado otros dos españoles, ambos compañeros de equipo, como son Pablo Nieto y Héctor Barberá, que ya se han subido este año a lo más alto del cajón y seguro que buscarán ese mismo objetivo y Río de Janeiro. Jorge Lorenzo (Cajamadrid Derbi) debe continuar con su racha ascendente, lo mismo que Álvaro Bautista (Aprilia), mientras que Emilio Alzamora (Cajamadrid Derbi) no sale del bache en el que se encuentra y su situación empieza ser desesperada, ya que si en 1999 se proclamó campeón del mundo, en la presente temporada no ha conseguido todavía sumar ni un sólo punto.
Toni Elías (Movistar Aprilia), merced a su antológica victoria en el Gran Premio de Portugal, se ha puesto a tiro del liderato del mundial y aunque el líder provisional, el sanmarinense Manuel Poggiali (Aprilia), no cede demasiado terreno, ha fallado más de lo que cabría esperar de quien ocupa el primer puesto, pero tampoco hay que olvidar que esta es la primera temporada del transalpino en el cuarto de litro y para muchos lo que ya ha hecho es más de lo que en su día hizo el propio Valentino Rossi. Elías tiene una oportunidad de oro para luchar por el título mundial, sólo depende de él mismo en las cinco carreras que restan por disputarse y el de Río es un circuito que le gusta mucho y en el que ya el pasado año estuvo luchando por la pole de entrenamientos, que le arrebató in extremis el francés Randy de Puniet (Aprilia).
Fonsi González Nieto (Movistar Aprilia) fue el que dio un paso atrás en sus aspiraciones en Estoril y su irregularidad en este tramo del campeonato le puede costar el título. Ahora se encuentra a 22 puntos de Poggiali y necesita recortar esa diferencia irremisiblemente si quiere luchar por el campeonato. Con menos aspiraciones, tan sólo luchar por los puntos como hasta ahora, se encuentran Alex Debón (Honda), Joan Olivé (Aprilia) y Héctor Faubel (Aprilia).
Sete Gibernau (Movistar Honda RC 211 V) vuelve a tener ante sí la difícil encomienda de ser el máximo rival de Valentino Rossi (Honda RC 211 V), quien ya encadena una racha de dos victorias consecutivas, algo que ningún piloto había conseguido en la presente temporada, mientras que Carlos Checa (Yamaha YZR M 1) tiene que buscar el revulsivo necesario para estar de nuevo en la lucha por el podio, al que no se ha subido este año ni una sola vez.