L D (EFE)
Las adversas condiciones climatológicas y una caída en los últimos minutos de la segunda y última tanda dieron al traste con el esfuerzo del piloto catalán de entrar por derecho propio en la formación de salida, pero al final fue una decisión burocrática, contemplada en el Reglamento del Campeonato del Mundo de los grandes premios de velocidad (artículo 1.15.6), la que se lo permitió a él y a varios pilotos más, excepción hecha del sanmarinense Manuel Poggiali (Aprilia). El ex campeón del mundo de 125 c.c. ha logrado el objetivo que a Elías se le negó en las últimas vueltas, pero como el de Manresa, también acabó por los suelos. Tanto al uno, Poggiali, como al otro, Elías, las adversas condiciones climatológicas y una mala planificación de los entrenamientos les jugaron una mala pasada, casi histórica, pues antes había sucedido en contadas ocasiones y, después de hacer muy buenos tiempos en las pruebas libres no conseguían su objetivo en las oficiales.
Ellos buscaron con ahínco una mejora que en las posiciones de delante no se produjo y de ahí que no se registrasen variaciones en las primeras líneas de cualquiera de las cilindradas. Los pilotos invitados Hirohi Aoyama (Honda) y Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) fueron los más rápidos de esa cilindrada, los 250, con el castellonense Alex Debón (Honda) en tercera posición y el primer piloto oficial de Honda, el italiano Roberto Rolfo, en cuarta. El sanmarinense Alex de Angelis (Aprilia) y el español Daniel Pedrosa, al manillar de la Movistar Honda, fueron los más rápidos de 125 c.c., secundados por dos italianos, Lucio Cecchinello y Mirko Giansanti, ambos sobre Aprilia.
Al igual que en el resto de cilindradas, tampoco se produjeron variaciones en MotoGP, en donde el italiano Valentino Rossi logró la primera pole position del año con la Honda RC 211 V y ello después de demostrar su profesionalidad al emplearse a fondo en todos los entrenamientos que se realizaron. Mientras alguno piloto decidieron no salir a la pista mientras esta estuviese mojada y otros lo hicieron en contadas vueltas, el piloto de Urbino, cuádruple campeón mundial, deleitó a los aficionados con espectaculares derrapadas con el asfalto muy deslizante y lleno de agua, circunstancia que no le importó en lo más mínimo, aunque por momentos le provocase algún que otro susto.
Con todo, Rossi saldrá desde la mejor posición de la formación de salida, pero pegado a él estará su acérrimo rival, su compatriota Max Biaggi (Honda RC 211 V) y el compañero de escudería de éste, el japonés Tohru Ukawa, además del español Carlos Checa, que de esta manera empieza con muy buen pie su singladura mundialista a pesar de una pretemporada un tanto decepcionante en la evolución de la Yamaha YZR M 1. El otro representante español de la cilindrada, el piloto de Movistar Honda Sete Gibernau, comenzó su singladura con la nueva moto de una forma óptima para sus intereses, pues acabó sexto el primer día de entrenamientos y ello le valió para situarse en la segunda línea, después de mostrar una agresividad y ganas merecedoras de un mejor resultado.
Ellos buscaron con ahínco una mejora que en las posiciones de delante no se produjo y de ahí que no se registrasen variaciones en las primeras líneas de cualquiera de las cilindradas. Los pilotos invitados Hirohi Aoyama (Honda) y Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) fueron los más rápidos de esa cilindrada, los 250, con el castellonense Alex Debón (Honda) en tercera posición y el primer piloto oficial de Honda, el italiano Roberto Rolfo, en cuarta. El sanmarinense Alex de Angelis (Aprilia) y el español Daniel Pedrosa, al manillar de la Movistar Honda, fueron los más rápidos de 125 c.c., secundados por dos italianos, Lucio Cecchinello y Mirko Giansanti, ambos sobre Aprilia.
Al igual que en el resto de cilindradas, tampoco se produjeron variaciones en MotoGP, en donde el italiano Valentino Rossi logró la primera pole position del año con la Honda RC 211 V y ello después de demostrar su profesionalidad al emplearse a fondo en todos los entrenamientos que se realizaron. Mientras alguno piloto decidieron no salir a la pista mientras esta estuviese mojada y otros lo hicieron en contadas vueltas, el piloto de Urbino, cuádruple campeón mundial, deleitó a los aficionados con espectaculares derrapadas con el asfalto muy deslizante y lleno de agua, circunstancia que no le importó en lo más mínimo, aunque por momentos le provocase algún que otro susto.
Con todo, Rossi saldrá desde la mejor posición de la formación de salida, pero pegado a él estará su acérrimo rival, su compatriota Max Biaggi (Honda RC 211 V) y el compañero de escudería de éste, el japonés Tohru Ukawa, además del español Carlos Checa, que de esta manera empieza con muy buen pie su singladura mundialista a pesar de una pretemporada un tanto decepcionante en la evolución de la Yamaha YZR M 1. El otro representante español de la cilindrada, el piloto de Movistar Honda Sete Gibernau, comenzó su singladura con la nueva moto de una forma óptima para sus intereses, pues acabó sexto el primer día de entrenamientos y ello le valió para situarse en la segunda línea, después de mostrar una agresividad y ganas merecedoras de un mejor resultado.