Ferrari

Mal día ha sido este jueves para Ferrari. El F2007 no le ha aguantado a los dos pilotos titulares de la casa italiana, aunque si bien uno de los problemas pudo haberse evitado. Kimi Raikkonen, rodando en tiempos de récord, se salió del circuito de Vallelunga y destrozó la suspensión izquierda del bólido, por lo que tuvo que decir cerrar la jornada con anticipación. También tuvo problemas Felipe Massa, quien se vio obligado a parar al oír un ruido extraño procedente del interior del coche.

El mal tiempo, con frío y lluvia, ha marcado la segunda jornada de las pruebas que la escudería italiana de Fórmula Uno Ferrari está realizando en el circuito de Vallelunga, en las afueras de Roma, no pudiéndose completar los objetivos prefijados.

El piloto finlandés Kimi Raikkonen, llegado este año a la escudería italiana de Fórmula Uno Ferrari, ha debutado este martes con un vehículo de la firma del 'Cavallino Rampante', en una primera toma de contacto que ha tenido lugar en el circuito de Vallelunga, en las afueras de Roma. Raikkonen ha pilotado el coche del año pasado, el F2006, realizando en la sesión de la mañana dieciocho vueltas al circuito de Vallelunga, con un mejor crono de 1:19.521. Por la tarde rodaba otros 21 giros con un mejor registro de 1:15.226.

El F2007, la apuesta de la escudería italiana Ferrari de Fórmula Uno para desbancar al español Fernando Alonso, ahora con McLaren-Mercedes, ha comenzado con buen pie y, en lo que es su primera toma de contacto con la pista, ha rebajado los registros logrados hace un año por el 248 F1. A los mandos del piloto brasileño Felipe Massa, el nuevo vehículo de Ferrari, que el domingo fue presentado oficialmente, saltaba a la pista de Fiorano (Módena) en una jornada húmeda y con niebla.

F2007, con la letra del campeonato en disputa y los dígitos de la temporada, se llama el nuevo vehículo con el que la escudería italiana de Fórmula Uno Ferrari intentará romper el dominio del español Fernando Alonso, ganador de los dos últimos mundiales y que este año pilotará un McLaren-Mercedes. Con esta denominación, de un vehículo que ha sido presentado oficialmente este domingo en la fábrica de Fiorano (Módena), Ferrari recupera sus tradicionales denominaciones (campeonato y año en disputa), rotas hace dos años tras la desilusión del F2005.

El piloto finlandés Kimi Raikkonen ha manifestado que no cambiará su "modo de trabajar" en su nueva escuderia, Ferrari. "Por supuesto que Ferrari es un gran equipo, hay grandes expectativas y la presión del público es mayor que en otras escuderías, aunque el modo de trabajar no se puede cambiar", indicaba 'Iceman' en la tradicional concentración invernal de la escudería del 'Cavallino Rampante' en la localidad italiana de Madonna de Campiglio.

El piloto finlandés Kimi Raikkonen ha desvelado que se siente muy "cómodo" en su nueva escudería, Ferrari, después de haber pasado cinco años defendiendo los colores de McLaren. "Me siento realmente cómodo dentro de este equipo, incluso aunque todavía no me he subido a mi coche. Ya he notado que el ambiente aquí es mucho más amigable que en McLaren. No parecen demasiado interesados en lo que los diarios puedan publicar sobre mí", destaca 'Iceman' en una entrevista que publica el rotativo 'Ilta Sanomat'.

Los Ferrari del brasileño Felipe Massa y el italiano Luca Badoer han marcado los mejores tiempos en la primera de las tres jornadas de entrenamientos de Fórmula Uno en el circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz). Tal y como sucedió la semana pasada en el Circuito de Cataluña, Massa, piloto titular, y Badoer, piloto de pruebas, ha liderado la tabla de tiempos, lo que evidencia la ventaja que la escudería tiene en el uso de los neumáticos japoneses Bridgestone, la única marca que suministrará ruedas a los once equipos en 2007.

Marc Gené continuará la próxima temporada como piloto de pruebas de la escudería italiana Ferrari, aunque ésta aún no ha realizado el anuncio oficial. Gené que fichó por Ferrari a finales del año 2004, tras haber sido piloto de pruebas de en 2003 y 2004, será menos utilizado que en los años anteriores, ya que al ser Bridgestone el único suministrador de neumáticos para todos los equipos ha provocado una disminución notable de las pruebas.