L D (Agencias) Alonso está convencido de que las dos carreras que restan a la temporada, Japón y Brasil, son suficiente terreno para recuperar los nueve puntos de desventaja con BAR-Honda en la pugna por ser subcampeones en el Mundial de constructores.
"Ya dije después de la carrera de China que los cinco puntos que sumamos allí serían importantes en este final de campeonato, y lo dije porque creo que podemos ser rápidos en los dos últimos circuitos de la temporada. Hemos mejorado mucho el coche a lo largo del año y creo que ahora es mucho más constante y competitivo que a principio de la temporada. Hemos de acertar con la elección del neumático, hacerlo trabajar bien y emplearnos a fondo para completar un buen fin de semana", indica.
El joven piloto asturiano se muestra, además, especialmente optimista ya que "Suzuka es mi circuito favorito del calendario, un trazado realmente exigente para los pilotos". "Es un trazado realmente exigente para los pilotos. Es un circuito técnico, así que hay que trabajar duro para encontrar un coche estable y que responda bien en los cambios de dirección, además de contar con una buena estabilidad en el tren trasero que te permita atacar con confianza las curvas rápidas", añade al respecto.
Por otra parte, otro rasgo característico de Suzuka para el ovetense "es que hay que arriesgar a la hora de trazar los virajes, y eso a los pilotos nos gusta. Hay que atacar en todas las curvas y muchas de ellas son ciegas, así que necesitas tener una confianza total en tu coche". Además, considera que en Suzuka se encuentra uno de los sectores más exigentes del Mundial, la zona de Eses, que es, quizás, el que "se diferencia más con todo lo que hemos visto hasta ahora este año".
"Te encuentras con quince segundos de continuos cambios de dirección que te ponen a prueba físicamente, no puedes relajarte en ningún momento, ya que las ruedas no llegan a estar nunca en línea recta. Realmente es muy exigente a nivel físico. En cuanto a la trazada, sólo hay una opción para conseguir una vuelta realmente rápida: situarte en la posición ideal para tomar la siguiente curva y así sucesivamente con el resto de los virajes", concluyó Fernando Alonso.