Habitáculos cerrados en la Fórmula 1
Aunque lleva mucho tiempo hablándose sobre ello -más aún a raíz del accidente mortal sufrido por Jules Bianchi en Suzuka-, parece que definitivamente los cockpits cerrados van a aterrizar en la Fórmula 1 a partir de la temporada 2017. La FIA, de momento, está estudiando todos los diseños.
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Cúpula
Es la solución más estética y la que aparece en los prototipos futuros de McLaren, Ferrari o Red Bull. La cúpula estilo caza de combate presenta el inconveniente de la escasa visibilidad en caso de lluvia fuerte con viento. También el de la extracción, si se abriría de forma automática tras el impacto o de si el piloto puede accionarlo.
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Halo de Mercedes
El Halo (nombre que recibe el prototipo desarrollado por Mercedes) parte con muchas posibilidades de ser el elegido. Es completamente rígido y está formado por una pieza superior en forma de boomerang, con un fino pilar delantero para no dificultar la visibilidad. Su gran inconveniente puede ser la falta de visión en ascensiones pronunciadas, como la curva Eau Rouge en Spa-Francorchamps o el ángulo inicial de Austin.
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Jaula de titanio
Situada en el morro de coche, actuaría como repelente de lo que llegara desde la parte frontal. Sin embargo, se trata del sistema que menos convence porque deja los flancos descubiertos y no evitaría algunos de los supuestos recientemente trágicos .
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