Peugeot 208 1.2 VTi 82 CV 3p Allure
Peugeot ha desarrollado nuevos motores de gasolina de 3 cilindros que no pierden comba en términos de consumo y de emisiones de CO2. El 208, recién nombrado coche del año en España, los estrena.
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Aspecto frontal
Con 3,98 metros de largo y 285 litros de maletero el Peugeot 208 se encuentra en la media de su segmento en cuanto a tamaño y espacio se refiere.
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Poco consumo
A pesar de no contar con un sistema Stop&Start –sí lo llevará más adelante, como las actuales versiones e-HDi–, Peugeot ha homologado en el VTi 82 CV un consumo medio de 4,5 litros, que en las condiciones más realistas de nuestro recorrido de pruebas ha subido hasta 5,8 litros.
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Aspecto trasero
Este vehículo da una respuesta idónea para moverse por un entorno urbano y sus alrededores, que es la filosofía a la que responde esta versión del 208.
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Espacioso interior
La presentación interior es atractiva y hay bastantes detalles que transmiten una sensación de coche bueno, aunque la evolución a nivel de acabado o de materiales utilizados no supone un gran salto.
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Habitabilidad
Peugeot ha conseguido mejorar la amplitud interior, especialmente en el hueco para las piernas de los pasajeros traseros.
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Caja de cambios
Durante 2013, la gama EB se completará con una versión con Stop&Start del 1.2 l VTi que estará asociada a una caja de cambios pilotada.
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Cuadro de mandos
La zona superior del volante resta visibilidad al cuadro de mandos.
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Pantalla táctil
El 208 se puede elegir en tres niveles de acabado -Access, Active y Allure-. Una de las cosas que distinguen a las dos versiones más costosas -Active y Allure- es que llevan una pantalla táctil en el salpicadero.
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Buen maletero
El 208 tiene un maletero de 285 litros, aunque al abatir los respaldos el suelo no queda completamente plano.
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Rueda de repuesto
Rueda de repuesto con llanta en acero de tamaño normal, con accesorios incluidos.
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