AVE-Alta Velocidad Española
AVE-Alta Velocidad Española es la marca comercial utilizada por Renfe Operadora para sus trenes de alta velocidad de mayor gama, que circulan a una velocidad máxima de 310 Km/hora. Se inauguró en 1992 y entonces todos los trenes, sistemas y líneas dedicados a la alta velocidad en España eran denominados AVE. Actualmente se denominan líneas de alta velocidad, y existen otros servicios de alta velocidad además del AVE, como Alvia o Avant. Sin embargo, el término AVE se mantiene en el uso popular y ha sido recogido en el DRAE.
Los investigadores del accidente pedirán judicialmente los informes de conservación de la vía del tramo de Adamuz
La Guardia Civil valora ya solicitar datos sobre la compactación del balasto para asegurar la geometría correcta de la vía.
El cambio de criterio en la velocidad de los trenes activa las alertas en PP y Vox
Ambos partidos sospechan del conocimiento previo del Gobierno sobre el estado de las vías.
Máxima tensión en Adif: "Buscan las cabezas que van a rodar para entregárselas a Puente"
Tras el accidente, "se está restringiendo el acceso a datos técnicos que antes teníamos dentro de nuestros sistemas" denuncian en Adif.
Adamuz: cuando el problema no es técnico
Envejecen las personas y envejecen las infraestructuras. Ambas necesitan recursos. Pero solo unas votan a quienes deciden su asignación
Ocurrencias y ocultaciones del negligente ministro de Transportes
Sólo por afirmar que los muros de contención "nada tiene que ver con el servicio ferroviario" sería razón más que suficiente para pedir su dimisión
Un experto explica las muescas del Iryo en el accidente de Adamuz: "El problema parece asociado a la vía"
Ramiro Aurín, de la Asociación de Ingenieros de Caminos, analiza las marcas en las ruedas tras el accidente de Adamuz.
Así funciona el control de tráfico ferroviario: "No podemos saber de manera inmediata si un tren ha descarrilado"
La responsable de circulación y portavoz del sindicato detalla el funcionamiento de los CRC y la labor de los maquinistas en tiempo real.
Puente niega falta de inversión y apunta a "un problema que nunca hemos vivido"
Mientras los maquinistas piden reducir la velocidad, el ministro Puente mantiene su "aspiración de llevar los trenes a 350 kilómetros/hora".
Adif traslada a los maquinistas la responsabilidad de la bajada de velocidad en el AVE y pone en duda sus denuncias
Los retrasos por las limitaciones de velocidad "responden a reportes de maquinistas por supuestas incidencias en la infraestructura".