Resulta que momentáneamente se ha desactivado la operación asalto al BBVA. Pero decimos momentáneamente porque estamos seguros de que tendrá próximos episodios. De momento, las energías se centran ahora en Aldeasa, pieza fácil, a tenor de lo que vemos. La directora de la orquesta Maleni Álvarez, la infausta ministra de Fomento que ha desactivado el mejor plan de Infraestructuras existente por un ambiguo PEIT que va hasta 2020 y que deriva muchas, pero muchas inversiones a Cataluña y Andalucía. Es más, según el PP “el Gobierno del PSOE va a retrasar entre dos y cinco años las principales obras proyectadas en el Plan Galicia. Un retraso que en el caso del tren de alta velocidad AVE será de 25 años, según los datos del principal partido de la oposición”, tal y como cuenta El Confidencial.
Muchas de las obras que uno revisa, con sus proyectos y licitaciones aprobados no acaban de salir para adelante, y en muchas comunidades cunde el desasosiego para beneficio de la línea Bobadilla-Granada, empeño de la ministra cuando era consejera de Chaves. Y nadie mejor que el anterior ministro de Fomento, Álvarez Cascos, para confirmarlo, en una de sus escasas intervenciones. Pero incluso la actitud de la ministra ha motivado la unión de Navarra y La Rioja para exigir el cumplimiento de los compromisos gubernamentales. En Galicia, la escasa interlocución efectiva de Touriño –revestida de todo lo contrario– y el retraso de las obras estarán presentes en la campaña, para descrédito del PSDG.
Pero a lo que vamos, El Confidencial Digital explica que el objetivo se llama José Antonio Fernández Olano, “asturiano, ex compañero de Rato y presidente de Aldeasa”. Al parecer, según ha sabido ECD, “la orden de comenzar el asedio habría salido del consejo de ministros del pasado 10 de diciembre con indicaciones concretas al Ministerio de Fomento. De hecho, dos días más tarde, este departamento lanzaba un “dardo envenenado” a la sociedad presidida por Fernández Olano”.
¿Y cuál fue ese dardo envenenado? Pues en un momento delicado el órgano aeroportuario dependiente del Ministerio de Fomento que dirige Magdalena Álvarez “establecía de este modo, en un momento especialmente delicado para la sociedad que preside Fernández Olano, un nuevo canon de ventas. Concretamente, Aldeasa deberá abonar ahora un 22% sobre las transacciones “duty pay” y del 30% para las operaciones duty free”. El caso es que el cambio unilateral de las condiciones comerciales se realizó justo en el momento –13 de diciembre– en el que un grupo financiero formado por “Mercapital, la Corporación Financiera Alba y Alicia Koplowitz, hacían pública una OPA de 29 euros por acción sobre Aldeasa”.
Y es que, según El Confidencial, el Gobierno no quiere sorpresas y “la ministra de Fomento podría estar maniobrando con AENA para evitar la aparición en Aldeasa de contraopas alternativas a la presentada por GEA (March, Koplowitz y Mercapital)”. Al parecer, “Magdalena Álvarez apoya las opciones de su amigo Pedro Pérez, propuesto por GEA para presidir la sociedad que explota las tiendas de los aeropuertos”. ¿Y quién es este Pedro Pérez? EC recuerda que se trata de un “ex secretario de Estado de Economía con Solchaga y ex presidente de Tabacalera hasta 1996, íntimo amigo de Álvarez y responsable en la sombra de la mayor parte de los nombramientos que la ministra ha hecho en Fomento”. ¡Cuán ilusos somos pensando que eran empresas privadas!