Trenes AVANT Madrid - Ciudad Real hasta hace 3 años hacían su recorrido en 43 minutos con velocidades punta de 250 km/h. Ahora el mismo tren hace el mismo recorrido en 59 minutos con una velocidad punta muy inferior. La explicación la da el artículo: pisar el acelerador en la cabina implicaría mayor gasto energético y desgaste extra en los convoyes. Para ahorrar en electricidad y en mantenimiento RENFE ha sacrificado el importante horario de este tren para muchos que trabajan en Madrid y viven en Ciudad Real.

Don_Leti, no puedes comparar peras con naranjas.
Evidentemente, para distancias "cortas" el avión no sale rentable en lo que ahorro de tiempo se refiere. Pero, a partir de 500KM de distancia está estudiado que nada bate ni de lejos al transporte aéreo. Quizás si la alta velocidad fuera realmente "alta", y me refiero a 500km/h para arriba, el tren sería realmente rentable.

Entonces, ¿a qué velocidad circulan en Francia?.

Estas son las cosas que pasan por ser una colonia. Me gustaría saber que le debía Tigrekán II a los franceses de la metrópolis.

¿La lucha contra ETA?, ¿qué lucha, qué ETA?

Ya. ¿Y cuál es la velocidad promedio de los aviones?

Sumemos el tiempo de antelación con el que hay de salir con antelación de casa, por ejemplo, para llegar a Barajas, facturar, pasar el control, embarcar...

Y a lo mejor resulta que el avión no "vuela" a 900 Km/h, sino a 300 Km/h...

¿Para qué tanta máquina de tecnología alemana y tanta inversión, si al final es un fraude? Es como esas líneas ADSL a 20 Mb que al final solo dan un tercio de lo que prometían.

Entonces se le podria llamar AVE = ALGO de velocidad española

Pues nos han costado como si circulasen a 500 km/h