La nueva generación de la Derbi Rambla, el scooter deportivo de la marca española, incluye una nueva motorización de cuatro tiempos, 25,4 CV y 300cc de cilindrada para dar un paso más y atraer a un cliente más adulto. La inyección electrónica también está presente en este propulsor monocilíndrico, en la línea de lo ofrecido por otros competidores en el segmento scooter y que supone una mejora de las prestaciones y la eficiencia.
Por otro lado se mantiene el motor de 125cc de generaciones anteriores, especialmente diseñado para su uso en ciudad por la configuración de su par. Ambos motores cumplen con la normativa Euro3, tienen mayor autonomía que modelos anteriores y se sitúan entre los estándares del segmento en cada caso.
Los detalles más interesantes en su diseño son el chasis tubular en acero de alta resistencia,ruedas de 15 pulgadas en aluminio, sillín bajo con costuras rojas realizado en material antideslizante, parabrisas ahumado y cuadro de instrumentos en LCD.
En cuanto a frenos y suspensiones la Rambla garantiza la estabilidad con una horquilla hidráulica de 35mm en el tren trasero, amortiguador doble en el tren trasero y discos de 260 y 220mm en cada eje respectivamente.
Ya están disponibles en los concesionarios Derbi, la versión 125 por 2.899 euros y la nueva 300ie por 3.599.
NOVEDAD 2010
Derbi Rambla, 300cc muy deportivos
El scooter deportivo de Derbi se hace mayor gracias al equipamiento de un nuevo motor de 300cc e inyección electrónica que hace factible su uso tanto en ciudad como en carretera. Se une a la clásica opción de 125cc para encontrar el scooter más adecuado a nuestras circunstancias y bolsillos.
Sergio Cobo
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