Spanair

Las indemnizaciones por el accidente del avión de Spanair en Barajas podrían situarse entre 40 y 50 millones de euros en conjunto. Los familiares de las víctimas podrían recibir 130.000 euros en cada caso, según la Ley de Navegación Aérea. El mediador Aon y, sobre todo, aseguradoras británicas tienen diferente participación en el seguro.

A pesar de que Spanair anunció la existencia de un plan para eliminar de su flota los MD-80, una serie de aviones de McDonnell Douglas que dejaron de construirse en 1999, la aerolínea ha acordado incorporar recientemente dos aparatos de esta serie, la misma que la del avión siniestrado en el accidente de Barajas. En concreto, se trata de dos MD-87 que anteriormente operaban con Iberia. Ambos aparatos tienen una antigüedad de 17 años, uno fue entregado a Spanair el pasado julio y el otro llegará el próximo mes de septiembre.

Dos días después de la tragedia, Rodríguez Zapatero ya señala con el dedo a Spanair. Según ha desvelado al presidente canario, y posteriormente confirmado el regidor de Las Palmas, el jefe del Ejecutivo está "muy descontento" con la gestión de la aerolínea en las horas posteriores al accidente, especialmente con la publicación del listado del pasaje. "Indignada" también se encuentra Magdalena Álvarez. De la reunión en Mocloa también se desprenden nuevos detalles sobre el vídeo de AENA.

El funeral por las víctimas del accidente de aviación de Barajas tendrá lugar en próximo 1 de septiembre a las 20:00 horas en la Catedral de la Almudena, oficiado por el cardenal arzobispo de Madrid, Antonio María Rouco. Así lo ha confirmado Alberto Ruiz Gallardón, después de que Francisco Granados lo avanzara en LDTV.

Según el parte médico facilitado por el Servicio Madrileño de Salud a las 9.00 horas de este viernes, de las diecinueve personas ingresadas en hospitales madrileños tres están muy graves, una grave, cuatro estables dentro de la gravedad, dos graves con evolución favorable, ocho están en observación con evolución favorable y una tiene pronóstico leve. La víctima más grave, que permanece ingresada en La Paz con quemaduras en el 45 por ciento de su cuerpo, continúa en situación crítica pero ha experimentado una mínima estabilización.

Según ABC, el MD-82 despegó escaso de potencia y no se incendió en el aire.

A partir de los datos conocidos hasta ahora, y los testimonios de los supervivientes, una de las posibles explicaciones de la tragedia es que el motor izquierdo entrara en compressor surge. Una avería conocida y estudiada en los manuales de aeronáutica. Según ha explicado un ingeniero especialista en motores a Libertad Digital, esto provoca "brutales tambaleos y vibraciones" en la cabina, como ha relatado una superviviente, y llamaradas en el motor que podrían confundirse con una explosión.

Un grupo de familiares de fallecidos en el accidente aéreo de Barajas han plantado esta tarde a los directivos de Spanair en una reunión que ha durado apenas 15 minutos. Según Yurena Hernández, que ha perdido a dos hermanas y un sobrino en el accidente, los familiares habían sido convocados por directivos de la compañía aérea esta tarde para recibir explicaciones sobre la caída del avión.

La compañía aérea Spanair se había sometido a 36 inspecciones, tanto previsibles como aleatorias, en lo que va de año. SAS Tecnical Service, la empresa encargada del mantenimiento de los motores, los componentes y la ingeniería de los MD de la compañía Spanair, ha dicho que existe un mantenimiento diario y mensual, mientras que los aviones se someten también a una revisión "profunda" de todos sus sistemas tras realizar 1.500 horas de vuelo y que se prolonga durante varias semanas.