Los coches de serie más rápidos del mundo
Los coches producidos en serie más rápidos del mundo. Coches que cualquiera puede comprar, si puede permitírselo, claro.
Koenisegg CCR
La carrera por la velocidad de los coches producidos en serie se frenó en 1998 para renacer años después, en 2004, cuando fue anunciado este automóvil de la desconocida marca sueca Koenigsegg. En febrero de 2005 alcanzó en circuito los 387 km/h. Bajo el capó del CCR late un potente V8 de 4.700 cc y 806 caballos fabricado en aluminio y fibra de carbono. A diferencia del McLaren el Koenisegg es un coche relativamente económico: "sólo" 450.000 dólares matriculado.
McLaren F1
El McLaren F1 fue lanzado al mercado en 1994 para destronar al Jaguar XJ220. Ese mismo año batió el récord de velocidad situándolo en 371 km/h. Cuatro años después, en 1998, lo volvió a pulverizar llevando a este automóvil de producción en serie a los 391 km/h. El motor que hizo posible las dos plusmarcas era un 6,1 litros distribuidos en 12 cilindros en V a 60° y cuatro válvulas por cilindro, ubicado en posición central trasera longitudinal y desarrollado por la bávara BMW. La joyita, que acelera de 0 a 100 en sólo 2,8 segundos, costaba en el 98 la friolera de 970.000 dólares puesto en la calle.
Jaguar XJ 220
En 1993 este modelo de altísima gama de la marca británica Jaguar se alzó con el título de coche de producción en serie más rápido del mundo al alcanzar los 343 km/h. Se produjo entre 1992 y 1994. Tiene un motor de gasolina V6 de 3.6 litros de cilindrada con turbocompresor y 542 CV de potencia máxima. Se vendieron 275 unidades, una de ellas para el sultán de Brunei, que encargó a Pininfarina que se lo personalizase. En el momento de su lanzamiento costaba 650.000 dólares.
Bugatti Veyron
La mítica firma italiana Bugatti hoy en manos de Volkswagen se apuntó a la carrera en 2005. En abril de ese año lanzó el Bugatti Veyron, en el que el Grupo Volkswagen puso todo su conocimiento en materia automovilística. El Veyron, llamado así en honor del ganador de las 24 horas de Le Mans Pierre Veyron, tiene un motor de 8 litros repartidos en 16 cilindros en W y 64 válvulas, a lo que hay que sumar 4 turbocompresores que le otorgan 1.000 caballos de potencia a 6.000 rpm. El resultado fue tan espectacular como su motor. En abril de 2005 hizo añicos todos los récords anteriores poniéndose a 408 km/h. Se fabricaron unos 200 Veyron entre 2005 y 2006 a millón y medio de dólares la unidad.
SSC Aero
En 2006 la moda de los supercoches saltó el Atlántico, un pequeño productor de Washington, Shelby Super Cars, anunció el lanzamiento de una bala, el SSC Aero, que un año más tarde batiría con 412 km/h el récord de velocidad que había fijado el Bugatti Veyron dos años antes. El Aero consiguió el récord sin necesidad de hacer tanto alarde de motor y a un menor precio que el Bugatti. Calza un V8 de 6,3 litros fabricado en aluminio que, eso sí, entrega una potencia de 1.200 caballos. Su precio de venta al público ronda el medio millón de dólares.
Bugatti Veyron Super Sport
La aparición del Aero llevó a los ingenieros de Bugatti a ponerse de nuevo con el Veyron para recuperar el récord. Después de tres años de investigación el resultado fue el Veyron Super Sport, una reelaboración del modelo original hipervitaminada. El Super Sport es 200 caballos más potente que el Veyron normal, gracias a los cuales ha conseguido batir de nuevo el récord de velocidad para automóviles fabricados en serie. En junio de 2010 un piloto consiguió ponerlo a 431 km/h aunque la marca ha decidido instalar un limitador de velocidad para los modelos a la venta, cuando el coche llegue a los 415 km/h se detendrá la alimentación. El Veyron Super Sport es, a día de hoy, el coche fabricado en serie más veloz del planeta. Esto cuesta dinero, mucho dinero, dos millones y medio de dólares.
Dagger GT
El cetro quiere volver a América, por esa razón la empresa TranStar ha anunciado el desarrollo de un modelo sencillamente espectacular, el Dagger GT. Se encuentra actualmente en desarrollo y, según confiesa el fabricante, su objetivo es batir todos los récords posibles. El Dagger GT (en la imagen una recreación hecha por ordenador) llevará un motor V8 de 9,4 litros y 2.000 caballos de potencia. Con esas credenciales pretende llegar a los 500 km/h o situarse cerca de esta psicológica velocidad, pretende también bajar el 0 a 100 a solo 1,5 segundos. Será presentado en 2011 y está por ver si cumple todo lo que promete.