L D (EFE)
"Lo que habíamos planeado como estrategia ideal era parar en la vuelta 9 y en la 32. Cuando paré en la vuelta nueve pensaron que lo mejor era ir a tres paradas y me metieron gasolina sólo hasta la 22, pero en la 22 creyeron que era mejor ir a dos paradas y me metieron 100 kilos, me llenaron el depósito y perdí la ventaja que llevaba a Coulthard. Ayer cometí yo el error y hoy lo han cometido ellos", dijo Fernando Alonso.
El piloto de Renault añadió: "cuando me subí en el coche la táctica no era ni parecida a la que hicimos y desconozco los motivos por los que la cambiamos. No, no me han avisado, nosotros vamos siempre a tope y ellos son los que deciden". Alonso insistió en que de haber parado "en la vuelta 9 y en la 32 (de 56) me habría podido distanciar de Coulthard cuando lo he pasado y, encima, hubiese hecho sólo dos paradas, cuando todo el mundo delante mío hizo tres. Y, tal vez, parando una vez más igual lo paso". "Primero me quedé detrás de él, iba un poco más lento que yo pero era imposible adelantarle. Luego, cuando lo conseguí superar, no tenía más gasolina y tenía que entrar en esa vuelta de todas maneras", prosiguió relatando Fernando Alonso.
Pero a pesar de todo el piloto de Renault, que hace un año subió al podio por primera vez en este circuito, dijo que no estaba decepcionado: "que va, ni mucho menos. Como voy a estar decepcionado saliendo el 20 y acabando el séptimo, en los puntos". Para Alonso, el salir desde el fondo de la formación de salida: "te da más oportunidades de divertir, de pasar a gente, de ir al límite y, sobre todo, entre la salida tumultuosa y en las primeras vueltas que había curvas mojadas y secas, es ahí donde he intentado hacer mi carrera, pues sabía que luego adelantar iba a ser imposible. En esas vueltas he arriesgado de verdad, estuve a punto de salirme dos o tres veces pero era lo que tenía que hacer". Por último sobre la próxima carrera comentó: "lo veo bien, estoy contento y confío en el coche, pues hemos acabado los dos. El motor aguanta muy bien y esa fiabilidad que estamos demostrando, me da buenas sensaciones para Bahrein, un circuito que no conoce nadie, donde podemos acabar entre los puntos, los cinco primeros o el podio".
El piloto de Renault añadió: "cuando me subí en el coche la táctica no era ni parecida a la que hicimos y desconozco los motivos por los que la cambiamos. No, no me han avisado, nosotros vamos siempre a tope y ellos son los que deciden". Alonso insistió en que de haber parado "en la vuelta 9 y en la 32 (de 56) me habría podido distanciar de Coulthard cuando lo he pasado y, encima, hubiese hecho sólo dos paradas, cuando todo el mundo delante mío hizo tres. Y, tal vez, parando una vez más igual lo paso". "Primero me quedé detrás de él, iba un poco más lento que yo pero era imposible adelantarle. Luego, cuando lo conseguí superar, no tenía más gasolina y tenía que entrar en esa vuelta de todas maneras", prosiguió relatando Fernando Alonso.
Pero a pesar de todo el piloto de Renault, que hace un año subió al podio por primera vez en este circuito, dijo que no estaba decepcionado: "que va, ni mucho menos. Como voy a estar decepcionado saliendo el 20 y acabando el séptimo, en los puntos". Para Alonso, el salir desde el fondo de la formación de salida: "te da más oportunidades de divertir, de pasar a gente, de ir al límite y, sobre todo, entre la salida tumultuosa y en las primeras vueltas que había curvas mojadas y secas, es ahí donde he intentado hacer mi carrera, pues sabía que luego adelantar iba a ser imposible. En esas vueltas he arriesgado de verdad, estuve a punto de salirme dos o tres veces pero era lo que tenía que hacer". Por último sobre la próxima carrera comentó: "lo veo bien, estoy contento y confío en el coche, pues hemos acabado los dos. El motor aguanta muy bien y esa fiabilidad que estamos demostrando, me da buenas sensaciones para Bahrein, un circuito que no conoce nadie, donde podemos acabar entre los puntos, los cinco primeros o el podio".