L D (EFE)
"Ha sido una jornada muy difícil en la que todos hemos sufrido las inclemencias meteorológicas. No he podido rodar todo lo que hubiera querido, pero al final he podido dar tres o cuatro vueltas en condiciones de seco, aunque no han servido de mucho", ha explicado el asturiano.
"No hemos tenido muchos problemas, aparte de la lluvia, que ha sido igual para todos. En esas pocas vueltas en seco me he encontrado muy a gusto con el coche", ha señalado. El piloto español agrega que "hoy no ha sido un día muy significativo a causa de la lluvia", y que habrá que esperar a mañana". "Espero que sea un buen fin de semana para nosotros", dice.
"Hoy la pista no ha permitido que ninguno de los pilotos fuera al cien por cien. Así es muy difícil sacar ninguna conclusión. Mañana habrá que partir desde cero", señala.
"Por la mañana no he salido a la pista porque llovía y no nos interesaba salir con agua, ya que las previsiones que tenemos para el sábado y el domingo son de piso seco", comenta. "Ahora hay que pensar muy bien lo que vamos a hacer mañana y tratar de probar cosas más en serio. Hay que trabajar mucho más con los neumáticos para saber los que elegiremos para la carrera", dice Alonso. "No obstante, sabemos que los Ferrari, a pesar de que aquí puede que sufran un poco más, están muy fuertes y siguen siendo los favoritos, y que Williams y BAR, y también McLaren, con el nuevo coche, se nos van a acercar mucho. Aparte de Ferrari, vamos a estar cuatro equipos al mismo nivel", precisa. "Nos sorprendería estar muy abajo, ya que este es un circuito que no se nos da mal. En condiciones normales tenemos la obligación de estar entre los seis o siete primeros", afirma.
Sobre la multa con la que ha sido sancionado por rebasar el límite de velocidad en la calle de entrada en los garajes, Alonso dice: "Ya tuve una en Minardi y la pagó el equipo. Espero que en Renault también se estiren ahora". Al referirse al deseo de la FIA de reducir la velocidad de los monoplazas, para lo que permitirá elegir hacer modificaciones en el motor, la aerodinámica o los neumáticos, Alonso asegura que él preferiría que se introdujeran cambios en los dos últimos aspectos, pero no en el propulsor: "A los pilotos nos gustan los motores potentes e incluso creemos que corren poco".
"No hemos tenido muchos problemas, aparte de la lluvia, que ha sido igual para todos. En esas pocas vueltas en seco me he encontrado muy a gusto con el coche", ha señalado. El piloto español agrega que "hoy no ha sido un día muy significativo a causa de la lluvia", y que habrá que esperar a mañana". "Espero que sea un buen fin de semana para nosotros", dice.
"Hoy la pista no ha permitido que ninguno de los pilotos fuera al cien por cien. Así es muy difícil sacar ninguna conclusión. Mañana habrá que partir desde cero", señala.
"Por la mañana no he salido a la pista porque llovía y no nos interesaba salir con agua, ya que las previsiones que tenemos para el sábado y el domingo son de piso seco", comenta. "Ahora hay que pensar muy bien lo que vamos a hacer mañana y tratar de probar cosas más en serio. Hay que trabajar mucho más con los neumáticos para saber los que elegiremos para la carrera", dice Alonso. "No obstante, sabemos que los Ferrari, a pesar de que aquí puede que sufran un poco más, están muy fuertes y siguen siendo los favoritos, y que Williams y BAR, y también McLaren, con el nuevo coche, se nos van a acercar mucho. Aparte de Ferrari, vamos a estar cuatro equipos al mismo nivel", precisa. "Nos sorprendería estar muy abajo, ya que este es un circuito que no se nos da mal. En condiciones normales tenemos la obligación de estar entre los seis o siete primeros", afirma.
Sobre la multa con la que ha sido sancionado por rebasar el límite de velocidad en la calle de entrada en los garajes, Alonso dice: "Ya tuve una en Minardi y la pagó el equipo. Espero que en Renault también se estiren ahora". Al referirse al deseo de la FIA de reducir la velocidad de los monoplazas, para lo que permitirá elegir hacer modificaciones en el motor, la aerodinámica o los neumáticos, Alonso asegura que él preferiría que se introdujeran cambios en los dos últimos aspectos, pero no en el propulsor: "A los pilotos nos gustan los motores potentes e incluso creemos que corren poco".