Porsche lanza al mercado la cuarta versión de su flamante y precioso Taycan eléctrico, esta vez en forma de versión de acceso y bajo el nombre (básico también) de Taycan. Sin más.
Estéticamente no encontraremos diferencia alguna hasta que miremos el culo y veamos el nombre. Además, es el único Taycan que tendrá un solo motor eléctrico, en lugar de los dos que tienen el resto.
Dicho motor se localiza en su eje posterior y es capaz de generar un total de 300 kW, lo que son unos 408 CV de potencia. Gracias a su construcción ligera, el Taycan se queda en un peso total de 2.125 kilos, lo que hace que tenga unas prestaciones más que correctas; con un 0 a 100 en 5,4 segundos y un 0 a 200 en 17,6.
Como opción, la firma alemana ofrece la batería denominada Peformance Plus, que tiene una mayor capacidad de 93,4 kWh en lugar de los 79,2 que tiene la de serie. Gracias a ello, la potencia del motor también se ve incrementada, alcanzando los 476 CV, aunque las cifras de aceleración no se ven afectadas, ya que también añade 80 kilos al computo global.
Lo que también incrementa es su autonomía, pues si nos decidimos por la batería Performance Plus (5.820 euros en España), tendremos 484 kilómetros a nuestras espaldas que se elevan hasta los 521 en ciclo urbano, en lugar de los 431 y 451 de la batería de serie.
También ofrece el Taycan la posibilidad de la carga rápida de sus baterías, algo que hace que en tan solo 22 minutos, el coche pueda cargarse del 5 al 80%, o lo que es lo mismo, 100 kilómetros en 5 minutos.
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