El paro es el principal argumento de las portadas de los diarios económicos de este lunes. Expansión titula en su portada que "La crisis dispara los gastos de la Seguridad Social". Según este rotativo, "los pagos por prestaciones crecieron un 10 por ciento en mayo y junio, mientras los ingresos sólo un 2 por ciento". El diario de Unidad Editorial considera que "estos datos, que se ven agravados por el aumento del desempleo, encienden la alarma sobre la debilidad del sistema de pensiones y justifican la demanda del gobernador del Banco de España de una reforma del sistema para garantizar su viabilidad".
Por su parte, El Economista desvela que "el aumento geométrico del número de parados está generando problemas de pura logística. El peor es que se ha retrasado a dos meses, el doble de lo normal, el momento para empezar a cobrar la prestación por desempleo".
En Cinco Días podemos leer que: "AISA presentó ante la CNMV como edificable suelo que está protegido", mientras "Los expertos coinciden en que el elevado endeudamiento retrasará el final de la crisis" y "La Bolsa barata lanza a las empresas a comprar autocartera. Otro de los titulares de su portada dice: "La gran banca mundial, obligada a reforzar su solvencia por la crisis".
En cambio, dedica su editorial a los malos datos del turismo y comienza con una afirmación rotunda: "Julio ha sido un mes funesto par el turismo: el número de extranjeros que escogió España para pasar sus vacaciones cayó un 8 por ciento. Tanto el sector como las autoridades han mostrado una preocupación razonable por unos datos que, a lo largo del año, vienen anunciando que las previsiones de mejora no se van a cumplir". Además, sostiene que "aunque se agudicen por la debilidad de la economía mundial, los problemas del sector turístico español no son coyunturales".
Además, en Expansión podemos leer una entrevista en exclusiva con el yerno del ex presidente Aznar, Alejandro Agag, bajo el titular: "Me han ofrecido comprar tres clubes de fútbol en España". Otros titulares de portada son: "Golpe al mayor plan privado de carreteras de Fomento. La crisis financiera asfixia al plan renove de autovías" y "Los inspectores de Fomento no hacen un control desde 2002".