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Talgo

Castilla y León reclama "alta velocidad con todas las prestaciones, no un talgo diesel"

El consejero de Fomento de Castilla y León, Antonio Silván, ha pedido a Fomento que ponga en marcha un tren de alta velocidad "con todas las prestaciones, y no un talgo diesel". Este jueves, la ministra Álvarez presentó el nuevo tramo Madrid-Valladolid a un grupo de periodistas en un talgo denominado "laboratorio". Durante la viaje una gran nube de polvo y humo se coló en el interior de los vagones. Fomento impidió a los periodistas captar imágenes del incidente.

Álvarez impide a las cámaras grabar las incidencias durante la inauguración del AVE a Valladolid

La ministra de Fomento ha montado a un grupo de periodistas en un "talgo laboratorio" sin apenas asientos donde se ha colado una gran nube de polvo al atravesar el túnel de Guadarrama. Cuando los cámaras han intentado captar el momento, el gabinete de la ministra lo ha evitado, "sólo os gusta el morbo" ha argumentado el jefe de prensa. No es la primera vez que Álvarez tiene problemas con la prensa. Ya en agosto de 2004 cortó una entrevista y abroncó a una periodista de TVE por preguntarle por "el plan Galicia de mierda".

Detienen al terrorista de ETA Iker Aguirre en el Talgo que une Montpellier con Cartagena

Agentes del Cuerpo Nacional de Policía han detenido este jueves en Gerona a un presunto miembro de ETA que acababa de entrar a España desde Francia. Ha sido identificado como Iker Aguirre. El arresto se ha producido en el Talgo que cubre el recorrido Montpellier-Cartagena. Fuentes de la lucha antiterrorista consideran que se trata de un etarra no fichado que ha participado en episodios de terrorismo callejero.

Renfe encarga 40 trenes a Talgo-Bombardier y Siemens por 1.600 millones de euros

El Consejo de Administración de Renfe ha adjudicado al consorcio Talgo-Bombardier y a Siemens la fabricación y mantenimiento de 40 trenes de alta velocidad, por un importe total de 1.602,8 millones de euros. Este concurso se suma a los cuatro resueltos la semana pasada por un importe de 1.400 millones de euros. De esta forma, Renfe cierra el periodo de mayores inversiones en adquisición de material rodante de su historia.
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