Sector aéreo

Las acciones de la aerolínea británica British Airways aumentaron este martes un 4,7 por ciento hasta los 482,5 peniques (6,6 euros), después de que el banco de inversión estadounidense Goldman Sachs se haya convertido en el cuarto mayor accionista de la compañía aérea. La firma norteamericana ha pasado de una participación inferior al 3 por ciento al 5,14 por ciento. Goldman Sachs actúa en este caso como banco custodio, ya que la participación que ostenta en la aerolínea británica es por cuenta de clientes de la entidad. Así, se trata de una inversión indirecta del 5,03 por ciento perteneciente a clientes, mientras que el 0,11 por ciento corresponde a participación directa de la institución financiera.

El consorcio liderado por el fondo estadounidense Texas Pacific Group (TPG) se ha retirado de la puja por la aerolínea Alitalia debido a la imposibilidad de cumplir las condiciones impuestas por el Gobierno italiano. El consorcio, integrado además por el fondo estadounidense Matlin Patterson Global Adviser y Mediobanca, considera que, tras haberlo examinado, "no está en las condiciones de cumplir puntualmente" el procedimiento que regula la presentación de ofertas vinculantes.

El interés por Iberia crece por momentos. Hasta ahora, el consorcio formado por Texas Pacific Group, British Airways y las españolas Vista Capital, Ibersuizas y Quercus, se postula como la oferta con más posibilidades de éxito. Ahora, siguiendo la estela del consorcio en la carrera por la aerolínea española, compiten la firma Apax Partner y dos fondos –uno británico y otro suizo- cuyos nombres no se han revelado todavía. Precisamente uno de estos fondos podría estar negociando con Lufthansa para lanzar una oferta competidora. No obstante, Lufthansa insiste en que no está interesada en Iberia por su alto precio.

El portavoz adjunto del Grupo Popular en el Congreso ha denunciado el "despilfarro" del Gobierno socialista en la utilización de aviones militares y en los gastos de protocolo y regalos con respecto a los que en su día realizó el Ejecutivo de Aznar. Vicente Martínez Pujalte ha explicado que su partido pedirá más datos y preguntará en la sesión de control del próximo miércoles. El popular ha acusado a los socialistas de tener una "doble moral" por filtrar "hasta los chicles" que compró el Departamento que dirigía Zaplana cuando los ministros de Zapatero han volado más de mil veces en aviones y helicópteros vip del Ministerio de Defensa en vez de utilizar líneas regulares. De la Vega no ha querido aportar ni una sola cifra en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.

La puja por Iberia no tiene un final claro. La prueba es que la alianza en torno a British Airways ya no está sola entre quienes desean comprar la aerolínea española. BA quiso atraerse a la sociedad de capital Riesgo Apax Partners, pero su socio riesgo Texas Pacific Group (TPG) se negó, por lo que finalmente no se firmó ese acuerdo, con el que la aerolínea británica quería evitar que se creara una alianza rival. Finalmente, ésta podría haber llegado, de la mano de Apax, Air France-KLM y Lufthansa, que están negociando un acuerdo para comprar Iberia.

El consejo de administración de Iberia ha dicho, en un comunicado remitido a la CNMV, que estudiará "en profundidad" la comunicación del consorcio liderado por Texas Pacific Group (TPG). El fondo estadounidense, que se ha aliado con British Airways, Vista Capital, Ibersuizas y Quercus ha informado a la aerolínea de bandera del acuerdo alcanzado con estas compañías para trabajar "conjuntamente" y con "exclusividad", sobre la posibilidad de plantear una oferta formal por las acciones de Iberia. De momento, la aerolínea española ha aplazado para otra reunión la decisión de dar información al consorcio.

La coalición formada por British Airways y Texas Pacific Group podría pedir este miércoles a la aerolínea de bandera Iberia, su información financiera y corporativa. Se trata del paso previo al proceso de due diligence, necesario para determinar si realiza o no una oferta por la totalidad del capital de la aerolínea. La compra de Iberia por parte del consorcio crearía la segunda línea aérea más grande de Europa y una de las diez más importantes del mundo.

La aerolínea británica ha decidido unir fuerzas con Texas Pacific Group (TPG) y el consorcio que lidera esta firma de capital riesgo para acometer su oferta por Iberia. Entre las empresas que completan este consorcio destacan las españolas Vista Capital, Ibersuizas y Quercus. Tras intensas negociaciones y la entrada en escena de Apax Partners, British Airways ha decidido asociarse con el consorcio de TPG. El objetivo que perseguía la aerolínea británica era formar una oferta consolidada y suficiente que impidiera la aparición de otra oferta competidora que frustrase su operación.

Confirmando la información publicada este martes por el diario The Times, la aerolínea británica British Airways ha informado este viernes de que mantiene negociaciones con los fondos de capital riesgo Texas Pacific Group y Apax Partners para formar un consorcio con ambas firmas en una oferta por Iberia, aunque sigue descartando ampliar capital en la española. Apunta además que también participarían "una o más firmas españolas". Sin embargo, la británica sigue insistiendo en que aún no ha tomado ninguna decisión en firme sobre su participación en Iberia, que asciende al 10 por ciento del capital, y por lo tanto continúa examinando "diferentes opciones", incluida la venta de la misma.