Huelga

Metro de Madrid ha decidido suspender la primera edición de la San Silvestre subterránea ante el mantenimiento de la huelga en el servicio de limpieza después de que sindicatos y empresas concesionarias no hayan alcanzado un acuerdo tras 20 horas de negociación.

Los sindicatos organizadores de la huelga en el servicio de limpieza del Metro de Madrid -UGT, CGT, USO, CNT y SUT- y las empresas concesionarias -Clece, Valoriza, Eurolimp y Ferroser- no han logrado llegar a ningún acuerdo tras más de 20 horas de negociación en la sede del Instituto de Salud Laboral. La ruptura de las negociaciones ocurre en el decimotercero día de paro consecutivo de los servicios de limpieza. Los huelguistas han convocado para el 2 de enero una manifestación.

Hace casi 15 días, coincidiendo con el inicio de la Navidad las empresas concesionarias del servicio de limpieza del Metro de Madrid iniciaron una huelga. Pero no sólo no han cumplido con "sus obligaciones" sino que han saboteado sus instalaciones poniendo en peligro la seguridad de los usuarios: han introducido basura e incluso han tirado aceite al suelo para que los viajeros se resbalen y accidenten. Por todo ello, la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, ha ordenado que se rescindan sus contratos. No es la primera vez que el Metro sufre sabotajes que ponen en riesgo la seguridad.

Los trabajadores de las empresas públicas de transporte de Francia han regresado a sus labores, tras nueve días de huelga. Datos difundidos por las compañías de trenes y de la red urbana y regional de París apuntan a que la jornada de este viernes se presta un servicio "casi normal". Las asambleas de trabajadores votaron levantar el paro después de que las compañías ofrecieran "suavizar" el proyecto gubernamental de reformar el modelo de acceso a la pensión, excusa de la movilización. La recuperación del ritmo de actividad habitual se hará a lo largo de los próximos días, hasta el lunes, según la previsión de las compañías.

El presidente de la Repúblca francesa, Nicolas Sarkozy, se mostró este martes firme, en el séptimo día de paro en el transporte ferroviario en Francia y urbano en París, contra la reforma de los regímenes especiales de pensiones, una huelga a la que se unieron los funcionarios de la administración, mientras continuaban los bloqueos de universidades."No cederemos y no daremos marcha atrás (...) se hará", dijo Sarkozy.

El presidente francés ha tocado un nervio crítico de la civilización en su primer discurso ante el Parlamento Europeo. Nicolás Sarkozy pide a Europa que cumpla con "su papel en la moralización del capitalismo financiero". ¿Necesita regenerarse el capitalismo? ¿Se ha apartado de los fundamentos morales que lo constituyen desde que Aristóteles alumbrara la doctrina del "destino universal" de los bienes? Sarkozy, que también sorprendió a diputados y observadores con su proteccionismo de las mercaderías europeas, no es partidario de "la aplicación de un laissez faire absoluto ni de un capitalismo financiero que reconoce sólo el poder de la renta y la especulación y no apoya a los ahorradores". Libertad Digital pide a varios académicos y expertos que comenten unas ideas tal vez poco revolucionarias, pero radicales y controvertidas.

El transporte ferroviario y urbano en París se mantiene fuertemente alterado por quinto día consecutivo debido a la huelga en contra de la reforma de los regímenes especiales de pensiones, cuya evolución sopesan los sindicatos y el Gobierno. Mientras los primeros se encuentran divididos, Sarkozy confirma su determinación: No es negociable el principio de reforma. Mientras, en Alemania el tráfico ferroviario regresa poco a poco a la normalidad.

El ministro francés de Trabajo, Xavier Bertrand, pidió este jueves a los sindicatos que "hagan un llamamiento a la vuelta al trabajo" para poder comenzar las negociaciones sobre la reforma de los regímenes especiales de jubilación. "No puede haber una huelga y una negociación en las empresas al mismo tiempo", declaró Bertrand en France 3, convencido de que hay cada vez más trabajadores que quieren abandonar el paro.

Alemania se encuentra semiparalizada por la mayor huelga ferroviaria de su historia, convocada por el sindicato de maquinistas GDL. El transportes de mercancías también permanece detenido. La central exige la elaboración de un convenio para los maquinistas independiente del resto del personal de la compañía "Deutsche Bahn" y sustanciales subidas salariales de hasta un treinta por ciento, así como el pago de una cuantiosa prima única. El paro afecta especialmente al este del país donde se calcula que sólo está circulando un diez por ciento de los trenes regionales.