Sector aéreo
Los costes de reestructuración se comen los beneficios de EADS en el primer semestre
El consorcio aeroespacial europeo EADS se encuentra en plena reestructuración, con despidos que se cuentan por miles y las órdenes de compra de su producto estrella, el A380, se acumulan en sus oficinas sin que puedan atenderlas. Así las cosas, ha recogido un beneficio neto de 71 millones de euros durante el primer semestre del año, lo que supone un descenso del 93 por ciento respecto al mismo periodo de 2006. Los beneficios han sido absorbidos por los costes de reestructuración.
Lula acepta la renuncia del ministro de Defensa en medio de la crisis aérea
El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, aceptó este miércoles la dimisión del ministro de Defensa, Waldir Pires, en medio de una crisis aérea surgida hace diez meses que se agudizó el 17 de julio con un accidente en el que murieron 200 personas. Le sustituirá en el cargo Nelson Jobim, ex presidente del Tribunal Supremo.
La UE ratifica el acuerdo para entregar datos sobre los pasajeros que vuelen a EEUU
A partir del 1 de agosto, el Departamento de Seguridad de EEUU recibirá de la Unión Europea datos personales de los pasajeros que vuelen a su territorio. El acuerdo ha sido ratificado por los ministros de Exteriores de la UE que aprobaron el texto sin someterlo a debate. La información a traspasar incluye origen racial étnico, ideología política, creencias religiosas o filosóficas, afiliación sindical y datos sobre su salud o su vida sexual.
Lula reconoce la congestión del tráfico aéreo en el aeropuerto de Sao Paulo
Tres días después de la tragedia del Airbus A320 siniestrado en el que murieron cerca de 200 personas -186 pasajeros y personal de tierra- el presidente de Brasil salió en defensa del sistema aéreo brasileño, aunque reconoció que se deben aplicar "medidas más serveras" que empezó a avanzar. También, admitió la congestión del tráfico y apuestó por reducirlo a una terminal regional.
La compañía del avión de Sao Paulo admite que tenía un problema técnico en una turbina
El Airbus A320 de la aerolínea TAM que se estrelló el martes en Sao Paulo y dejó cerca de 200 muertos tenía un problema técnico en un reversor de una turbina, un sistema auxiliar de frenado. Tres días después del accidente lo han admitido ejecutivos de la empresa. Pese a este fallo, el aparato siguió operando porque, según han explicado, el manual del fabricante establece que un defecto de este tipo no tiene riesgos en un periodo de diez días.
El Airbus 320 de Sao Paulo descendía a "excesiva velocidad"
Mientras aún se investigan las posibles causas del trágico accidente aéreo en Sao Paulo, que terminó con la vida de los 186 pasajeros -entre ellos un bebé- y un numero aún indeterminado del personal en tierra; la cadena BBC informa de la existencia de una cinta de vídeo en la que se puede apreciar la " excesiva velocidad" del aeroplano al entrar en la pista de aterrizaje.
"Del avión sólo quedó la cola y cuerpos carbonizados"
El gobernador del estado de Sao Paulo, José Serra, declaró en el lugar del accidente que del avión Airbus 320 de la aerolínea brasileña TAM que se estrelló con 176 personas sólo quedó la cola. La aeronave, de 37 metros de largo y 34 de envergadura, capaz de alcanzar 833 kilómetros por hora, chocó contra un edificio de tres pisos, explotó y se incendió.
La compañía aérea confirma que no hay supervivientes en el avión de 186 pasajeros de Brasil
El presidente de Brasil, Lula da Silva, ordenó que se investigue en qué estado se encontraba la pista del aeropuerto de Congonhas (Brasil), en la que el martes se salió un avión impactando contra un inmueble. Una de las mayores tragedias registradas en el país. Más tarde, el presidente de la compañía aérea comunicaba que no hay señales de supervivientes del accidente aéreo con 186 personas a bordo.
Merkel y Sarkozy acuerdan en Toulouse acabar con la dirección bicéfala de EADS
La canciller alemana, Angela Merkel, y el presidente francés, Nicolas Sarkozy, han acordado en Toulouse acabar con la dirección bicéfala de EADS resolviendo uno de los puntos más importantes de la cumbre. Así, el alemán Thomas Enders, actual copresidente de EADS, se hará con la presidencia de Airbus mientras que el francés Louis Gallois tomará las riendas en solitario del grupo europeo de la aeronáutica y de la defensa.