Se acabó. La próxima vez que los pilotos se vean las caras en la pista será, dentro de quince días, en el arranque de una nueva edición del Mundial de MotoGP. Un Mundial que ya tienen clara cual es una de las decisiones más importantes y que más pueden marcar el devenir del campeonato, la elección de motor por parte de Ducati y que le acompañará las dos próximas temporadas.

Después de las pruebas de Sepang, que lidero Álex Marquez con la Ducati de 2024, y las test que han finalizado este jueves en el circuito de Buriram en Tailandia, la empresa de Borgo Panigale ha apostado por lo seguro y se quedará con el motor del año pasado. El propulsor que le dio el Mundial a Ducati y que ganó 16 de las 20 carreras del calendario ha sido el elegido después de los problemas detectados, sobre todo en la frenada, en el motor 2025.

Tanto Marc Márquez, que ha batido en las dos jornadas a su compañero de equipo Peco Bagnaia, como el propio Peco, junto con la dirección del equipo, han decidido ser conservadores teniendo en cuenta lo que hay en juego. Y es que el motor elegido, según el reglamento, deberá precintarse y ser usado por la marca las dos próximas temporadas, limitando la opción de desarrollo. Es por eso que Ducati ha optado por un motor que ya está probado con éxito en lugar de un propulsor en fase de desarrollo y experimentación.

IGUALDAD EN LOS EQUIPOS DUCATI

De este modo, los seis pilotos que este año montarán Ducati usarán el motor del pasado año, incluidos los dos pilotos del equipo oficial Lenovo. Lo que sí podrá desarrollarse y es donde estará la diferencia, será en el desarrollo del resto de piezas de la montura, componentes y carenados.

En cualquier caso, y después de ver las primeras pruebas de las marcas, parece evidente que Ducati seguirá dominando la categoría. Todavía ninguna marca, ni Aprilia ni KTM, que son las que más se han acercado, parecen haber dado con una fórmula tan perfecta como la desmosedici.

LAS OPCIONES DE MÁRQUEZ

Y pese a se podría pensar que Márquez parte con desventaja frente a Bagnaia, ya que este conoce bien la moto y luchó con ella por el Mundial del año pasado, lo cierto es que la adaptación de Márquez ha sido tan rápida que ha no ha tardado en batir al italiano en cada una de las sesiones.

De hecho Marc Márquez, que ha protagonizado estos días en Tailando un particular pique con su hermano Álex Márquez, se ha quedado a un décima del récord del circuito que pertenece todavía a su actual compañero de equipo, Peco Bagnaia.

En quince días arranca en esta misma pista el Mundial de Motociclismo con todas las miradas puesta en la difícil gestión de Ducati de tener a dos gallos en el mismo gallinero y en cómo se tomará la afición italiana, sobre todo la rossistas, la opción más que probable de que Márquez se proclame campeón con la marca del país de la bota y que pueda igualar así el número de mundiales que tiene el propio Valentino Rossi.