Parece la tormenta perfecta, la que se ha formado entorno a Honda y Marc Márquez. Una tormenta, cuyas consecuencias son imprevisibles, además en esta ocasión no creo que se cumpla la máxima de que después de la tormenta viene la calma. Mucho me temo que en el box de Marc Márquez no hay, ni habrá calma, si no que se está viviendo una guerra recién declarada.

La caída en Muguello en carrera, y todas las demás que Marc ha tenido que padecer este fin de semana en Sachsering van a precipitar los acontecimientos. Márquez ha tenido una media de cinco caídas por jornada en uno de sus circuito fetiches, el de Alemania, donde casi siempre ha ganado sin oposición, algo que agrava la situación.

Con Joan Mir de baja por caídas, con Rins con la tibia y el peroné rotos por caída, y con Nakagami también por el suelo en Alemania, Honda no puede atribuir el problema a Márquez, el problema es la moto. Una moto impredecible, que no corre, es la más lenta de la parrilla, que no gira y que es traicionera. Una bomba de relojería de la que el ocho veces campeón del Mundo se ha cansado. La última caída que sufrió en Alemania en los libres del domingo, le supuso una pequeña fractura en la mano y contusión en el pie, los médicos del gran premio le dieron apto para correr, pero él decidió no hacerlo.

Honda se encargó de mostrar su enfado en un comunicado aclarando que la decisión de no salir a carrera había sido del piloto, no de la marca. Desde entonces se ha instalado un sepulcral silencio entorno al equipo más próximo de Marc. Los rumores son muchos, desde que Honda se va a retirar del Mundial, marcando un precedente en el Mundial de Motos, es la marca más laureada del campeonato, hasta que será el propio Marc el que se niegue a volver a subirse a la moto y espere al año que viene a que KTM le haga hueco en su estructura oficial.

Son también muchos los que dicen que Márquez tiene contrato esta temporada y la que viene con Honda, también lo tenía Alonso en Ferrari y rescindió el contrato a toda una Ferrari. EL problema que apuntan los que afirman que Márquez seguirá en Honda es que KTM tiene atados a sus dos pilotos oficiales, Binder y Miller, y que tendría que poner una quinta moto en parrilla, ya que sus motos satélite también están ocupadas. ¿Pero, si KTM estaba a punto de hacerle un hueco a Pedro Acosta para que el año que viene corriera en la categoría reina no le van hacer un hueco a Mar Márquez?

No creo que la marca austriaca tenga ningún problema en recolocar pilotos para darle entrada al ilerdense. Y fíjense las cosas, cuando la Honda era la moto a batir la persona que más contribuyó a su desarrollo fue un tal Dani Pedrosa, ahora que la KTM es la única moto que parece que puede seguir y hacer frente a las Ducati es de nuevo Dani Pedrosa el máximo artífice del desarrollo de la moto.

No creo que tardemos mucho en conocer cuál va a ser el futuro de Márc, no sé si en Assen donde se disputa el próximo gran premio, o Slverstone, pero que la relación y la confianza están rotas, eso es una evidencia.