Accidente de tren en Córdoba
El 18 de enero de 2026 46 personas perdieron la vida tras el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en la estación de Adamuz, en Córdoba. El accidente se produjo cuando un convoy de la compañía Iryo se salió de la vía en los desvíos de entrada a la vía 1 y, segundos después, invadió la vía contigua por la que circulaba un tren Alvia. Ambos convoyes colisionaron, lo que provocó el descarrilamiento del segundo tren. Ha sido el primer choque entre dos trenes en la red de alta velocidad española, y el más grave desde el de Angrois en 2013.
Casi el 40% de los trenes de alta velocidad llegan con retraso bajo el mandato de Óscar Puente
La puntualidad de los AVE y de los trenes de Larga Distancia ha empeorado de un año para otro, y el retraso medio supera ya los siete minutos.
La Sexta vuelve a recurrir al maquinista de IU tras el accidente de Urda: "No ha fallado el sistema"
Eugenio Parreño, excandidato de Unidas Podemos, asegura que el LZB es "totalmente seguro" pese a la caída del sistema que precedió al choque.
De los trenes del 11-M en 2004 a los de Adamuz y Urda en 2026
Si, al margen de la consideración jurídica, alguien es responsable de la muerte de más de la mitad de los españoles que murieron el 11-M, ese es Pedro Sánchez, además de Puente.
El sistema de seguridad del AVE que habría evitado el choque de Urda se aprobó en 2020 con Ábalos y sigue sin instalarse
Se trata de un sistema que bloquea la máquina del tren si falla el sistema de seguridad, localización y seguimiento del tren.
Técnicos de Adif temen otra tragedia: "Revertir este deterioro llevará diez años"
Critican la política de la "inauguración" frente a la gestión y el mantenimiento ferroviario.
Puente te exige que le creas
Se nos exige creer que a un gestor solo hay que pedirle que valga para insultar a la oposición, y que su desempeño y conocimiento profesional demás es secundario.
Instrucciones para descifrar tragedias
Si tanta rabia les da el libre mercado, que administren mejor lo que se nutre de nuestros impuestos, ¿no? Abominan de lo privada, pero dejan morir lo pública.
Puente es el error humano
Si el fallo humano es la razón del accidente, el sistema sería vulnerable a cualquier sabotaje, bastaría con desenchufar un ordenador y convertir los trenes de España en gigantescos obuses cargados de personas.
El CEO de Iryo contradice a Puente: avisó este mes de que las quejas "más frecuentes" en Urda eran por el LZB
El responsable de Transportes reconoció que no era la primera vez que fallaba el LZB, aunque le quitó la importancia.