No se puede fallar más que McLaren. Cuando parecía que tenían el Mundial más que atado, la presión, los nervios o la falta de concreción les han metido en un problema. Nervios que se notan en el todavía líder, Lando Norris, que volvió a fallar en la salida y perdió la posición ante Max Verstappen, al que no se le puede dar ni unos metros si no quieres que te gane la partida.
Parecía que el GP de la Vegas iba a ser un trámite más para Lando Norris en su camino hacia su primer Mundial pero la sorpresa saltaba poco después de que acabara el gran premio cuando los comisarios de la FIA cerraban a cal y canto el box de McLaren. Una sospecha de que los coches papaya habrían incurrido en una ilegalidad por un exceso de desgaste en el fondo plano del coche les dejaba con la amenaza de una descalificación doble y, también, un doble cero que acerca a Max Verstappen a la cabeza haciendo viable el sorpasso en el liderato. De hecho, el piloto de Red Bull está a menos de veinticinco puntos, a veinticuatro de Norris y solo quedan dos carreras para el cierre del Mundial. Ojo, porque esta presión beneficia a Verstappen que es perro viejo y tiene mucho más que ganar que perder, después de haber estado casi descartado para revalidar el título. Un fallo garrafal de McLaren que les puede dejar sin el Mundial de pilotos y pasar a los libros de historia como el error más grave de los últimos años en la F1.
Las motos han vuelto a rodar en Cheste después de que el año pasado la DANA dejara en silencio el circuito de Ricardo Tormo. Con las víctimas y los afectados como telón de fondo la traca del Mundial ha vuelto al circuito valenciano para sellar un mundial histórico.
Éramos muchos los que dábamos pocas opciones a Lando Norris de cara al título, pero está claro que todos nos hemos equivocado y su victoria en Brasil le coloca más cerca del campeonato a falta de tres grandes premios para el final y con una ventaja de 24 puntos sobre su compañero Oscar Piastri, que ha vuelto a quedarse sin la ceremonia del podio.
El piloto inglés ha dado un golpe en la mesa en el GP de México, no solo por su rotunda victoria y superioridad en el circuito de Hermanos Rodríguez sino porque con los veinticinco puntos que se ha embolsado Lando Norris le han convertido en el nuevo líder del Mundial. La discreta quinta posición del hasta ahora líder Oscar Piastri y la falta de ritmo del Red Bull, que Verstappen intentó suplir con agresividad en pista, han ayudado a Norris a que los puntos valgan el doble de cara a la lucha por el título. Un solo punto separa a los dos pilotos de McLaren cuando solo quedan cuatro grandes premios para el final de la temporada.
Desde que Red Bull incluyera en Monza un nuevo fondo plano, el coche del toro y su piloto insignia, Max Verstappen, no han hecho más que recortar y recortar puntos a los McLaren. Parece mentira que el coche que estaba practicamente desahuciado al principio del campeonato sea ahora un monoplaza competitivo y versátil. Pole para la sprint, victoria en la carrera corta y de nuevo pole y victoria el domingo en el GP de EEUU. Parece increíble, pero esta nueva victoria puede que sea suficiente como para que el vigente campeón se plantee en serio el asalto al campeonato. Es lo que ocurre cuando una se despista y quien te persigue en un auténtico depredador dispuesto a hacer lo que sea necesario para ganar y sumar a su palmarés un nuevo título.
El piloto español ha demostrado a lo largo de su carrera ser un hombre paciente. Paciente con su llegada a Ferrari, con el propio Ferrari cuando ya formaba parte de la escudería italiana y los resultados no llegaban, paciente con McLaren Honda y con proyecto que nunca cuajó y paciente con Aston Martin en la actualidad. Pero da la sensación de que Fernando Alonso está perdiendo la paciencia ante la falta de resultados y tino de la marca inglesa. Las cosas siguen sin salir y el tiempo se le agota al asturiano, lleva siendo el piloto más veterano de la parrilla desde hace ya muchas temporadas.
Y no sólo han sido ellos, la falta de lucha en pista y de intercambios de posiciones seguro que ha provocado, sobre todo en la primera parte de la carrera, que más de un espectador, tanto en casa como en el circuito de Marina Bay, se hayan desconectado de una carrera que, pese a que tiene cuatro zonas de DRS, le ha costado arrancar y dar espectáculo.
El noveno título de Marc Márquez, el séptimo en la categoría reina del motociclismo, es una inspiración para cualquiera. El mensaje de no rendirse, de intentarlo una vez más y no quedarse con la sensación de poder haber hecho algo más rezuma por los cuatro costados en esta gesta que forma parte ya de la historia del deporte.
Sólo necesitaba tres puntos más que su hermano y logró el doble. Pese a la cautela, el ilerdense consiguió la segunda posición en Motegi que le ha convertido, de nuevo, en campeón del mundo.